从1936年到1940年，BMW 328赢得了至少130次比赛的胜利。虽然在整个生产周期内只出产了464部汽车，但这款车型显然已经成为了永恒的最经典车型之一，70多年后的今天，当我们再次看到328时，仍旧会叹服其超越时代的造型。

这款双门轿车的整备质量减轻到仅780公斤最高车速达到220公里/小时

　　在BMW 328取得的众多胜利中，包括1938年意大利“一千英里”赛事(Mille Miglia)的全级别赛冠军、1939年勒芒(Le Mans)24小时耐力赛的全级别赛冠军以及1940年1,000 英里布雷西亚(Brescia)赛事的总冠军。这款汽车采用了Milan Carrozzeria旅行车公司制造的专用敞篷跑车和双门轿车车身。BMW 328在一千英里赛事中的平均车速为166.7公里/小时。在这种Superleggera车身上，薄薄的铝制外壳直接固定在非常轻质的钢制空间构架底盘上，使这款双门轿车的整备质量减轻到仅仅780公斤，并使该车的最高车速达到220公里/小时。这在当时完全是不可思议的。

　　BMW 507

　　正如328设立了跑车领域的标准，上世纪50年代中期诞生的BMW 507——BMW下一款双座跑车在设计和美学方面也树立了全新标尺。在1955年，当Graf von Goertz先生在纽约为这部设计优美的双座敞篷跑车首次揭开面纱时，他不仅向世界展示了一款新车型，同时也树立了设计风格的一个新典范。当时的报纸甚至评论到“BMW已经击败了最好的意大利车型”。其大胆设计非常巧妙地融合了时尚的意大利样式与丰富的美式曲线。修长而圆润的侧面线条、呈现优美弧度的上部车身、以及长得惊人的发动机盖，这一切都使BMW 507这款梦幻车型呈现出永恒的高雅和美丽。

507跑车的双肾型进气格栅不再是长长的而是变扁了

　　507跑车有着全新但仍很明显的BMW风格。最初并不是为这一概念而设计的双肾型进气格栅不再是长长的，而是变扁了，在大灯之间优雅地展开，横贯汽车的整个前端。“BMW甚至超越了意大利人的设计”当时的报纸这样报道说。这款梦幻汽车魅力永恒的设计主要体现在加长的侧线，流畅的车身线条和长长的发动机罩。

从1956到1959年共有252部BMW 507销售到世界各地

　　在BMW 507那漂亮的金属板外壳下，还提供了大量实用的部件：V8发动机用铝制成，被公认为第一款实现系列化生产的轻金属发动机。1956年11月，第一辆BMW 507交付客户，它的第一个客户是位贵族。

　　根据变速箱的不同，这款跑车的最高车速可达200公里/小时。其售价为26500德国马克，是当时价格最高的一款跑车。车内空间宽敞，而车身至今仍被看作是有史以来最好的车身之一。BMW 507基本上是按照客户的订单手工制造的。在那些富有买主的名单中，很多名字为人们所熟知，其中甚至包括摇滚乐之王艾尔维斯.普雷斯利。

　　人们对507的反响非常热烈，以至于肾型设计从此被定为BMW以后所有新车型的基准。车身设计师们根据507的样式并借鉴50年代美国的车辆设计，设计出从小型汽车到大型轿车的一整套车型系列。但只有为数不多的车型进入了原型车阶段，没有一款真正投产。当时设计越来越受到意大利的影响。

　　从1956到1959年，共有252部BMW 507销售到世界各地的众多自豪的买主手中。这些BMW 507拥有者的确有理由感到自豪，因为将150马力3.2升V8发动机与轻巧的铝制车身相结合的设计概念能够令驾驶者感受到极致的激情和性能。毕竟，在上世纪50年代中期，还没有多少用于日常驾驶的车型能够达到220公里/小时的最高车速。能够提供类似敞篷驾驶刺激感受的跑车数量更是极为有限，更不用说BMW 507那种独特的声音了。新浪汽车：双子座