2008年，SUV车型在国内的销售增长是出乎人们意料的，更何况这一现象的发生还是在全球金融危机，大排量乘用车消费税大幅上调，以及费改税所导致的油价上涨等诸多因素的大背景下。但是伴随着2009年的到来，不仅金融寒冬似有延续之意，就连紧缩的全球消费市场也让各大汽车厂商不得不宣布暂时停产或是取消新车发布的计划。

　　从去年的SUV销售情况看，城市型SUV已经凸现其定位的准确和性价比优势，增速仍然达30%左右。而即便是在经济持续低迷的2009年，相信以华泰圣达菲1.8T为代表的城市SUV的销售前景依旧光明。据华泰市场部负责人讲，他们一直没有放弃对特拉卡2.4的生产与销售，因为以强劲越野能力作为卖点同样可以吸引家庭用户、特别是“2+2+1”模式家庭的使用需求。

　　通过上面的分析，我们不难看出，面对金融危机与市场的不景气，SUV厂商依旧信心百倍。一方面，他们的信心来自于08年拥有的良好销售业绩；而另一方面，客观地体察消费需求并且积极做出应对，才是持续拥有信心的强有力保证。以华泰汽车为代表的SUV主力生产厂商纷纷摩拳擦掌向2009年的市场发展进攻，准备再唱一出逆市飘红的好戏。