■ 二手车

　　上周记者从北京二手车市场上了解到，2008年北京市二手车交易量接近40万辆，而且3到5年的二手车型交易量增加。

　　交易量超过预期1.5万辆

　　北京旧机动车交易市场统计数据显示，2008年北京地区二手车交易总量接近40万辆，同比增长了近18%，超过预期的38.5万辆。据了解，2002年之前登记的车辆多流向外地，而黄标车限行政策也加快了车辆置换淘汰。

　　王萌表示，大型客车、货车以及小部分黄标小轿车在2008年最后3个月集中交易达到2万辆以上，这也是造成全年交易量比预期的38.5万辆多的主要原因。市场内二手车销售人员称，进入年末时这类车成交价格比较低，销量明显上升。

　　有二手车经营者表示，“去年销售情况普遍稳定，尤其是小型车卖得好，我们以销售小型车为主的经纪公司不比卖高档车的效益差。”该经营者称去年该店业绩比前一年提高了20％左右。

　　短车龄二手车热销

　　捷达、富康、桑塔纳“老三样”虽然在二手车市场上交易量依旧居高，但是这些车型中有一半流向了外地车市。北京本地过户中，宝来、伊兰特、帕萨特等车型交易量较高。

　　在二手车交易市场上销售人员多向消费者推荐车龄较短、车型较新的二手车，销售人员表示，“私人客户买车多愿意买这样的车，车龄短、车况好、麻烦少。”

　　王萌介绍，目前成交量比较大的车型集中在2003-2005年登记的二手车，平均成交价格在7.3万-7.7万元之间。主流车型中宝来、POLO、伊兰特、帕萨特、君威、花冠、飞度、爱丽舍等成交比例提高，中高端车型中宝马3系列、奥迪A4系列、A6系列成交数量明显增加。高端SUV车型虽然价格直线下降，但是成交量相对稳定。随着低价位的黄标车、老车型逐步淡出北京，北京地区交易的主流二手车年轻化和高档化明显增强。

　　本报记者 王亚菲