新快报讯 (记者 徐晰瑶)“中国通”墨斐再度离职。这离他去年9月份就职克莱斯勒亚太区总裁只有一年零三个月。

　　已经升任为克莱斯勒亚太区总裁的墨斐是克莱斯勒全球调整的一部分。Deborah Meyer(梅耶)——公司副总裁兼首席营销官也要离职，克莱斯勒表示今后将不再设立首席营销官职位。和墨斐不同，梅耶的离职是立即生效，而墨斐则将在本月末离开。

　　墨斐黯然离职

　　时势造英雄，从掌舵通用中国开始，墨斐曾经创造了通用在中国的巨大成功，成为推动中国汽车工业发展的一个重要角色，而今天，时势却把他推向了另一端。

　　离开通用，他加盟上汽，成为上汽执行副总裁，在这个位置上待了17个月，亦是一年半不到的时间后，他辞去该职务，加盟刚和戴姆勒分家、准备在中国重头再来、大展宏图的克莱斯勒，担任亚太区总裁。然而，事隔不久遭遇了金融危机。实际上，在他任上的一年零三个月的时间里，克莱斯勒在华的业务并没有什么实质性进展，至少都还只是意向而已。

　　半年前，墨斐麾下重新聚集了他当年在通用中国时的得意干将，担任克莱斯勒(中国)公关总监的贾群就是其中之一。当时，她对记者表示，尽管尚没有明确信息对媒体披露，但克莱斯勒正在积极寻找新的合作伙伴，整合自己的销售网络，一切都很顺利。但而今墨斐的离职，让克莱斯勒在中国的一切又变得扑朔迷离。此外，克莱斯勒(中国)相关人士接受新快报记者采访时则称，暂时公司不会有其他人员的调整。

　　未来核心是电动车

　　克莱斯勒方面表示，将重新聚焦亚太区的业务，调整并加强在亚太尤其是中国的销售和市场营销职能。亚太区将继续汇报给MikeManley，他是负责国际市场销售及产品规划的执行副总裁。

　　此外，克莱斯勒有限责任公司董事长兼首席执行官BobNardelli 透露称，克莱斯勒未来的核心产品策略是电动车。因为，克莱斯勒凭借GEM(绿色环保机动车部)，目前已经成为全美最大的电动车生产商。克莱斯勒将电动技术作为清洁能源车研发的第一方向。克莱斯勒预期，到2013年，将有50万辆克莱斯勒生产的电动车上路。