上周《D一车市》刊发了《谁该为爆胎买单？》一文，引起读者的强烈反响。有读者问，进入冬季，司机在汽车爆胎问题上是否可高枕无忧呢？记者为此进行了调查。专家给出的答案是：在寒冷或者雨雪天气反而比其他季节更容易发生爆胎意外。

　　●问题 每天出车前给轮胎测压？

　　专家表示，由于冬季气温低，受热胀冷缩的影响，轮胎气压也会随之降低，这时，如果不适当地增加胎压，不仅会增加汽车的油耗，还会加速汽车轮胎的磨损。但专家强调，轮胎的气压也不宜过高，否则会大大降低轮胎与地面的摩擦，制动性能减弱。加上冬季低温胎质容易受损而出现裂痕等，胎压过高引发爆胎比较常见。

　　胎压高也不行，低也不成，难道每天出车前还得对这轮胎像给人体测血压似的量一番？

　　●措施 爆胎监测技术已选配安装

　　记者在调查中了解到，目前，在中国工程院院士郭孔辉教授带领下，吉利BMBS爆胎监测与安全控制系统这项技术已经成熟。

　　在出现爆胎紧急情况时，BMBS的轮胎气压监测采样单元能够即刻采集到爆胎信号，并将这一信号立即传递给中央控制单元，中央控制单元发出指令给制动器单元和尾灯警示信号，制动器单元瞬间爆发出强大制动力，在极短时间内(≤0.5秒)促使汽车产生紧急制动并安全减速，3秒内车辆减速到每小时40公里的安全时速，使车辆可以从容靠边，也避免了追尾等二次事故的发生。

　　BMBS技术目前已成为世界上惟一受专利保护的汽车类主动防御技术。据了解，目前这个技术已经在吉利汽车上选配安装。

　　本版撰文 信报记者 崔庚