在美国、欧洲的汽车巨头们正在为资金链断裂深感头疼之时，中国进出口银行近日宣布授信奇瑞(参数配置)公司100亿元，至此，奇瑞至少已获得约150亿元的金融支持。据悉，这些资金主要用于支持奇瑞在更高层次和更广泛地实施“走出去”战略，涉及出口卖方信贷、技术装备进口、国际结算及贸易融资业务等多个合作领域。

　　据悉，在中国进出口银行与奇瑞汽车签署《战略合作协议》时，中国进出口银行行长李若谷公开表示，支持奇瑞汽车收购持续亏损的美国三大汽车巨头。此言一出，舆论哗然。奇瑞有没有能力收购“三大”、吃进来能不能咽得下去也成为媒体讨论的焦点。奇瑞很快出面回应，否认了上述说法。奇瑞表示，在引入资金后，将主要用于完善货运码头，提升出口产品的品质，另外，将加大开发环保性汽车和新的动力总成的力度。

　　但是，作为约占中国汽车出口量50%的第一民族品牌，奇瑞公司将如何借助金融杠杆实现海外市场的扩张，还是引起了全球汽车界的高度关注。业内认为，当前国内外市场面临新的调整，世界汽车产业格局将悄然巨变，自主品牌企业更需要中国进出口银行这样的金融政策支持，促使企业转危为安，为进一步抢占国际市场打下基础。

　　奇瑞公司董事长、总经理尹同耀表示，2009年~2011年是汽车行业整体调整时期。奇瑞必须抓住这一关键时期，快速发展，加紧一批重大项目的建设。据了解，加上出口卖方信贷和加快技术装备进口的资金需求，奇瑞今后3年用于扩大出口的总资金需求在162亿元人民币左右。

　　金融政策的杠杆作用，为奇瑞公司增添了撬动国际市场的勇气。对于此次授信的意义，国家进出口银行及奇瑞的高层均做了具有战略高度的评价。2008年是奇瑞品牌全面迈向国际舞台的第一年，中国进出口银行充分发挥政策性银行的作用，对以奇瑞为代表、掌握了汽车核心技术的民族企业出口给予关键支持，表明了国家支持自主产业发展的方向，也表明中国汽车要努力打破传统世界格局的决心。

　　本报记者 黄少华