PASSAT领驭作为上海大众的全新旗舰车型，是由德国大众设计总监Günak先生带领多位中、德设计师共同组成的设计团队联手打造而成的一款全新的中高级轿车，它是德国大众最新造型理念与中国文化融合的首次亮相。

　　帕萨特领驭的整体尺寸在长度和宽度上较b5略有增加，长度增加了9Mm为4789mm、宽度加大了25mm达到1765mm；高度、轴距没有变化，仍然为1470mm和2803mm。由于整体尺寸没有大改，帕萨特领驭的内部空间也没有更新突破，但即使如此，帕萨特领驭仍然是同级车中内部空间最大的。实际测量的前排内部宽度为1450mm、后排内部宽度为1430mm；前排高度为920mm、后排高度为900mm；前排腿部空间范围在900mm至1050mm之间，而后排最大腿部空间则达到了1200mm(1000mm—1200mm)，意味着多数女性乘客可以不费力气的在后排翘起腿来。

　　除了整体轮廓，在帕萨特领驭上已经很少能找到b5的影子。车头，镀铬u形进气隔栅拉近了帕萨特领驭与帕萨特b6以及其它大众新一代产品的距离。如果不是车灯形状的差异，帕萨特领驭与帕萨特b6会很难从正面分辨，但领驭的头灯形状与同属大众旗下的斯柯达速派却过于相似。

图为帕萨特领域

　　尾部的重新设计让帕萨特领驭摆脱了b5带来的“审美疲劳”，两条横贯车位的线条用来延展视觉上的宽度，全新设计的尾灯找不到任何大众其它产品的影子，这也许是帕萨特领驭在设计上最值得称道的地方。从车尾能够看到的微小改变还包括了外露的双孔不锈钢排气管以及鲨鱼鳍天线。

　　对于内饰，首先需要肯定的是帕萨特领驭的内饰较帕萨特b5有了明显提高，这一点尤其表现于人性化装备的增加；但在赞美的同时，我们也发现设计队伍在处理车内装饰时有些“偷懒”——车内人性化装备和内饰与斯柯达速派几乎一模一样。

　　你会不会介意花一台大众轿车的钱买一台斯柯达轿车的内饰呢？

　　前面板整体轮廓变动不大，空调出风口增添了金属质感的装饰圈；仪表板还是大众标准的四款圆形仪表加中间显示屏，只不过背光变成了白色；中控面板向下延伸与排档座连成一体，上面镶嵌的还是老b5的手动或自动空调控制键，音响部分也并不陌生，在后期的帕萨特b5增值款或行政版上都能见到相同的控制单元。一个新增加的设备是车载蓝牙系统，这个设备是老b5所不具备的。装在车内后视镜上方的车载蓝牙系统可以与具有蓝牙功能的手机相匹配，这种设计比随车自带一个电话机显然方便了许多。

　　为符合国内日益严格的排放法规，帕萨特领驭的发动机都升级到了欧iv标准。机舱内的布置还是b5时代的老样子，和行李舱的支撑系统一样，发动机盖的液压挺杆支撑并没有缩水成金属硬杆式，德国人的严谨性可见一斑；1.8t和2.8 v6发动机的动力参数基本未变，仔细查看参数会发现1.8t发动机的最大扭矩范围略有增加，而在车重增加的情况下两种发动机90km/h时的百公里等速油耗却略有下降。