动力传动系特性

　　·前置发动机、前轮驱动

　　·3.5升SOHC V6铝合金发动机

　　·6,200 rpm下可产生209kW(285ps)，在5,000 rpm下产生 344Nm(35.0kgm)扭矩

　　·11.2:1压缩比

　　·可变气门正时和升程电子控制(VTEC)

　　·配有轻质镁合金进气歧管的双级进气系统

　　·冷风进气系统

　　·排气歧管、汽缸盖铸造一体化

　　·高流量、带双排气管的运动型排气系统

　　·Drive-by-Wire(电子线控)节气门系统

　　·程序控制燃油喷射(PGM-FI)

　　·直接点火系统

　　·爆震控制系统

　　排放

　　·高流量双级紧密耦合三元催化转化器

　　·大容量32位RISC处理器排放控制单元

　　·满足国Ⅳ排放标准

　　燃油经济性

　　·燃油经济性为10.4/100km(综合工况)

　　具有运动型手自一体换档杆(Sequential SportShift)、方向盘桨式换档拨片和坡道逻辑换档控制系统的5速自动变速箱

　　·快速响应的运动型手自一体换档杆(Sequential SportShift)允许部分手动操作

　　·新型安装在中央控制台上的直列式换档杆

　　·安装在方向盘上的桨式换档拨片

　　·在自动和运动模式时都可以操控的桨式换档拨片

　　·Drive-by-Wire(电子线控)节气门系统与变速箱之间的协调，使换档更加迅速、顺畅

　　·宽传动比间隔，使车辆加速迅捷，燃油经济性更好

　　·先进的档位保持控制系统，避免激烈驾驶时变速箱频繁换档

　　·在坡道行驶时，先进的坡道逻辑换档控制系统避免了变速箱频繁换档