最好的过冬一定不是裹紧棉衣，站在那里一动不动，而是做些适当适量的运动，用产生的内在热量来抵御严寒

　　这次经济危机还没有影响到我的生活。我认为，产业链越靠近前端，越容易感受到危机。但真正制造大众消费品的，还能不吃饭吗？你去问问超市，方便面有没有受影响？肯定没有！一定是这样，越靠近老百姓生活的越不受影响，越是自己干的越不受影响，越是依赖外界的则越受影响。

　　对江淮来说，危机对我们的预期有些影响，但影响不大。我们的目标是，让自己的产品接近消费者，并成为他们的日常生活必需品。我们的应对措施就是努力地“沉”下去，让卡车向农村消费市场沉，让乘用车向最基层的工薪消费者沉，只有这样，才能把影响降到最低。

　　至于明年的问题，你问得太大了。但是我相信，保持经济平稳较快增长的措施不会变。现在市场上出现的这些困难，并不是产业本身出了问题，也不是消费者口袋里没钱，而是消费者们对明天的信心。

　　北京的房地产，以前两万块一平方米他也买，因为他认为明天会更好，但现在一万块他都不买，这不在于他口袋里是否有一万块，还是两万块，而是因为他对明天没有信心。股市也是这样。我是搞产业的，我知道这一点，只要能够把消费者的信心激励起来，同时出台一些鼓励消费的措施，我相信，明年的乘用车市场不会像大家猜测的那样悲观。

　　也许你会说，你们江淮忽悠了半天，宾悦也没卖多少车。问题在于，你别忘了江淮是个什么样的企业？江淮是在卡车上做出了一点名堂，后来又进入轿车领域的这样一个企业，因此，我所有的发展，所有的资源和需求，商用车这块都可以源源不断地提供。

　　难度当然有，但得看到有利的地方。大家都在讨论明年如何过冬，可我们从今年一月一日就开始过冬了，或者说两年前我就一直在做过冬的准备。我们在硬件方面做了大量投入，我们一直关注并培育卡车市场，所以说相对其他企业，江淮可以打的牌更多。

　　最好的过冬一定不是裹紧棉衣，站在那里一动不动，而是做些适当适量的运动，用产生的内在热量来抵御严寒。具体一点，江淮会在力所能及的情况下加强内部管理，提升创新能力，在已经投入的产品上多下工夫，把对客户的关怀，对经销商的利益，尽量考虑周到。

　　我们不会把县级市场只作为二级市场来对待，而是直接进行管理。不知你们是否注意到十七届三中全会关于农村问题的政策，现在的县财政，包括县行政都是省直管，其实市场也如此。过去那么多年，我们很多企业都只在县级市场设立分销点，实际上这个市场的需求非常客观。

　　尤其是在广大的农村市场，一个非常严峻的问题是怎么控制成本。人人都知道农村市场的重要性，但真正成功的企业又有几家？除了观念问题，还有管理问题。除了产品的实用功能和一个较好的服务体系，剩下的一定是成本这块。但这块又太难。

　　现在有一个很好的机会，生产资料价格都在全面下调，这就看我们如何利用这个机会，如何在管理上多下工夫，靠批量，靠规模来保持一定的增长，而不仅仅追求单台车的利润。我相信第一步是江淮小卡车进入，第二步第三步就会有经济型的乘用车了。

　　我们要发展，当然不能把自己封闭起来。我个人不赞成现在到国外去购买工厂，将来我们也没有这方面的计划。我坚持引进技术和人才，要不断地从全世界整合资源，你将看到，我们在这方面的行动非常积极。

　　我再重申一遍，内部管理相当重要。在内部我们经常讲，在制造过程中，要节约每一度电。你们可能认为这句话很没意思，但放到企业的整体资源消耗上看，这绝对不是一个小数字，数字背后体现的是一个企业的综合素质。

　　我们已经基本完成了对硬件的投入，但我的资产负债率也只有50%。对江淮而言，不必为了上轿车就把负债率弄得特别高。我们过去老挨人家批评，说江淮每步都走得很稳，不会从金融市场上去找第二个赚钱的机会。我是一个制造主义者，我们不太会挣大脑的钱。无论金融市场对我的估值是多少，我的装备在那里，硬件也在那里。

　　实际上，每次金融危机爆发以后，不能说实体经济不受影响，但具有实力的企业受冲击一定最小。只要你精于制造，你的产品有核心竞争力，你没有背上金融市场的包袱，你成功的机会就会比别人大得多。(采访整理《汽车商业评论》记者葛帮宁)