江淮同悦外观

江淮同悦外观

　　同悦(参数配置 图库)是江淮取得轿车生产许可后推出的第二款轿车车型。在2008年的北京车展上首度亮相，并于同年的广州车展正式上市。从2007年的宾悦到次年的同悦，一年推出一款新车的速度与许多同为自主品牌的品牌相比，略显缓慢，但当我们对这款价格不到8万元的小车深度体验后，才领悟到江淮车，乃至江淮人造车的理念——做的比说的好。

江淮同悦外观

　　也许是为了彰显实力与信心，这次试驾的日程有些特别，首先安排的是参观江淮轿车基地引以为豪的冲压、焊装、涂装、整装等生产线。在这个亚洲最大的生产车间里，作业的工人却寥寥无几，取而代之的是瑞典ABB公司设计并制造的百余台焊接机器人实现了无人化生产，同时也确保了焊接的精确度。而车间里堆码的车身侧围钢板都出自2400吨的超大压力机，一次性冲压成型，无焊接点。受限于成本，这种一体式侧围板在同价位的车型中的确罕见，当然这其中增加的安全系数自然不言而喻了。涂装生产线更是采用了较为先进的360°翻滚式电泳以及水性油漆工艺，这种涂装工艺能让车身的油漆覆盖更为均匀，而且相比于传统的溶剂系金属漆，水性金属漆由于VOC的减少而更加环保。

前大灯                                              尾灯

　　在生产线上，我看到一台还没有装配完成的同悦，从中仿佛可清晰地“透视”着整个车身的骨架，鸟巢形的全承载式车身设计，乘坐舱则使用了加固的高强度材料，A、B、C柱均为高强度结构钢，配合一体式的整块侧围钢板和前后碰撞吸能缓冲区，有效地提高了同悦的被动安全性能。而同悦的车身一共采用了15种钢板材料，其中高强度钢材占到了30%的比例。诚然，很多消费者对自主品牌汽车最看重，或者说最不放心的也就是安全性这个环节。而与我常见的印刷精美的其它车型的宣传资料相比，我亲眼见到的同悦无疑更令人信服。

　　门缝间隙控制在3.5mm以内

　　这次试驾，厂家特意安排了一辆崭新的雪佛兰乐风(参数配置 图库)来与同悦进行对比试驾，接下来我们分别对两车进行了各种项目的测试。在外观上，两车就没有必要进行比较了，江淮非常自信地让我们对同悦与乐风进行某些项目的对比测试。其实，在测试之前，我心里是没底的，毕竟一个自主品牌，另一个是合资品牌，而且两车的价格差价几乎一倍，真能比吗？

　　作为一款A0级的自主品牌轿车，同悦的外形依然没有走出模仿的路子，整车的线条轮廓可以隐约看到雪佛兰乐风的影子。不过，同悦在前后灯组以及进气格栅部分都进行了明显的变化，京剧脸谱与火焰造型的前脸看上去更加China。厂家宣称，同悦门缝间隙都控制在3.5mm以内，实际数据我倒没有认真测量过，不过通过观察，把它与很多自主品牌轿车相比，明显是有优势的。