相信大家现在对福特和通用的关注度是很高的，美国的两大汽车龙头如果宣布破产，那么对我们中国的汽车市场甚至全球的汽车市场来说，绝对是一个不小的“震撼”！但话说两头，虽有震撼，但对于我们中国来说，那也是不小的机遇！不过真正捡到大便宜的还是日系汽车！下面小编就为大家来一场美系(福特和通用)VS日系(本田、丰田、日产)：

　　美系：蒙迪欧-制胜

图为长安福特蒙迪欧-致胜

　　蒙迪欧自1993年在欧洲上市，曾荣获两届世界风云车之桂冠，销量始终名列前茅。全新的蒙迪欧延续了它以往的骄傲，一经面世，便又在世界车坛掀起令人瞩目的旋风，再度成为汽车王国里的焦点，一举摘取32项国际大奖。全新蒙迪欧自2000年在欧洲上市以来，已经创下了43万辆的销售佳迹。在中国上市的2004全新蒙迪欧是这款“世界车”在全球所有兄弟姐妹中的旗舰。一方面它与生俱有同步上市的2004全新欧洲版蒙迪欧的所有技术亮点，同时专门为中国市场增加了大量尊贵的配备。第一次让中国消费者站在了发达市场消费者的前面，第一次让世界看中国，让世界看我的。蒙迪欧典雅气派的设计风格在2004全新蒙迪欧身上得到了进一步的提升，相比上一代产品，最明显的外形变化来自福特顶级设计师对福特最新“new edge”(新边锋)设计精髓的诠释，为2004全新蒙迪欧度身设计的全新车头。精致镀铬水平隔栅配合福特经典网格，晶钻前灯采用筒型双灯管，配合结晶曲面灯罩。源自德国名车的一体式发动机盖与水箱护罩的设计充分展现出精致的造车工艺水准。

　　美系：乐风

乐风外观

　　乐风的长、宽、高分别为4310 mm、1690 mm和1507 mm，这一尺寸和三厢飞度非常接近，从视觉上乐风首先给人的感觉是一款小的家庭用车。小归小，然而乐风的车身各部分比例和谐，没有给人一种 “在乐骋的后面加了一个尾巴”的感觉，也比很多小车所采用的大倾角式前挡风玻璃顺眼。体现乐风车身和谐的地方还有，A柱与发动机罩的连接点以及C柱与行李厢的连接点被同时抬高，这样的设计使车内空间变得宽大，也使乐风看上去更加敦实。回想夏利2000高高翘起的尾巴，可以发现现在的时尚小车在细节设计上更加重视人的审美观了。

　　美系：新凯越

　　新凯越是一款紧凑型的车款，由于采用了与老版凯越相同的底盘和发动机，使得整系车的成本降到了最底，当然售价也自然合理。外观方面最直观的改变就是中网的设计，做成了与君越相似的直瀑式，看来新凯越已经容入了别克家族式的设计风格。而同样引人注目的是新凯越的大灯设计，采用当前最流行的钻石造型，将等延伸到了保险杠，与中网一起勾勒出了大气、豪迈的风格。

　　美系：新景程

新景程前脸

　　针对中国油品品质专门调校的9.6：1压缩比，大幅度提升了燃油经济性，90公里等速油耗低至MT款的6.6L/100km和AT款的6.7L/100km。和发动机搭档的是来自世界著名变速箱供应商日本爱信的AF20全电子自动变速箱。通过变扭器的调校，和重新标定发动机的精确匹配，加上反应灵敏的油门踏板，让加速过程一气呵成，非常完美。而手动配备最新的D20 5档手动控制齿轮变速箱，档位行程适中，非常清晰，增加了前所未有的驾驶乐趣。