Acura讴歌作为较晚进入中国的日系豪华品牌，在目前国际金融危机的大环境下将如何落子，Acura事业部部长清水保匡在接受记者专访时表示，本田在致力于保持北美传统市场优势的同时，更加看重开拓中国市场。

　　为品牌提升排量

　　问：目前在中国汽车排量、油价均处于敏感时期，为什么2009款讴歌TL排量还上升到3.5L？

　　答：开发全新TL时，没有预测到消费税调整。但作为旗下非常有代表性的轿车，要忠诚代表这个品牌形象，原有的3.2升已经不够了。为了强化运动性能，我们把排气量由3.2升提高到3.5升。油价、消费税上涨，或许对顾客有一些影响，但我想他们更看重的是这个车型自身的能力。

　　问：2009款讴歌TL销售计划是多少？在国内经销网络建设情况如何？

　　答：希望2009款TL在产品线上占据重要的位置。随着国内特约店数量的增加，希望明年TL能够达到2000辆左右。尽管我们面临的形势比较严峻，但明年的销量会超过今年。明年年底，讴歌计划有35家特约店投入运营，目前已经签约30多家，我们有信心完成目标。

　　美国市场仍最重要

　　问：次贷危机使美国市场出现萎缩，本田是否将市场重心转移至其他国家？

　　答：美国市场在规模最好的时候，年销量曾经达到1700万辆左右，今年预计会达到1200多万辆或1300万辆，但美国仍然是全球最大的汽车市场，也是本田最主要的市场。

　　美国市场销量下滑最厉害的是大型车，供不应求的是中小车型，本田在美国的产品更多集中在中小型车上，所受的影响小一些。

　　问：现在对讴歌是否是一个机会？

　　答：金融危机下中国市场成为全球为数不多的增长型市场，尽管增速有所放缓，但规模还是会不断增长。而越是在市场不景气、市场规模萎缩的情况下，顾客越会选择产品质量过硬、值得信赖的品牌，讴歌需要进一步强化品牌建设，成为大家信赖的品牌。

　　本报记者 高杉