二手车行业下半年以来, 随着新车4S店销售商在年底为了完成销量，出现价格跌落，受新车不停降价的影响，让二手车商户捕捉二手车收购价格很难进行。另一方面：车价的不断下降，让一些原本打算出手的消费者反倒犹豫起来。面对持币观望的消费者，经销商们还能做些什么呢?

　　新车上市不久就降价，影响二手车商收车

　　以往厂家为了限制经销商之间的恶性竞争，往往在价格上卡得比较严，对于私自率先降价的经销商会进行处罚，“厂家指导价”往能坚持半年时间甚至更长。而到了2008年，别克新凯越、上海大众朗逸、广汽丰田雅力士等车型在上市不久便大幅降价。下半年以来面对新车大幅降价，二手车商户在收车过程中谨慎很多，现在众多商户在本月已经停止收车的现象。

　　不赚钱卖车不是怪事

　　第一车网走访二手车市场，看到二手车标价比以往要低很多。尤其在上海通用的车型，降价幅度最高，与今年10月份前的价格相比：凯越随着车型不同的5-8千的降幅，像君威与别克系列车型则达到0.8-1万降幅。其实不只上海通用车型降价幅度大，在10万以上的中级车，大部分车型都有着不同的降价幅度。如果现在市场有积压一个月以上的收购车型，那商户只能赔钱处理此车了。

　　二手车商户与新车销售商联合？

　　近期在二手车市场发现众多天津一汽威乐、威志未上牌新车，1.5手动威乐标价6万包上牌。现在新车的厂商知道价格是6.68万。新车走进二手车市场，以往也有见过，但也是一两辆走进市场而已。面对此现象，第一车网工作人员在二手车商户了解得知：据说是天津一汽两车型要改版，特处理旧车型，以团购的形式销售给二手车商户。在新车价格6.68万，而二手车市场内以6万的价格就可以购买到包牌的价格，可见是一个不小的吸引力。