骏捷(参数配置 图库)旅行版 外观引人

　　骏捷Wagon(参数配置 图库)是华晨汽车首款真正意义上的旅行版车型。动力方面，骏捷Wagon计划的五款车型分别采用1.8MT、2.0MT/AT、1.8T MT/AT，从经济耐用的三菱技术4G93发动机到华晨自主研发的1.8T涡轮增压发动机。

　　而在外观尺寸方面，骏捷Wagon长宽高分别达到了4700×1800×1450mm，比骏捷长了52mm，整备质量1470kg，变化最大的后备行李箱空间也达到1100L。骏捷Wagon的前脸造型同骏捷一样，从B柱开始，骏捷Wagon的后车窗被加高，与尾部线条呈平缓趋势。而且后尾灯设计得更加时尚并采用了时下流行的LED发光元件，尾部顶端也加装了后扰流板(标配)并配合车顶鲨鱼鳍天线。

　　市场定位：据华晨方面透露，骏捷Wagon预计售价为9万-12万元，目前已经开始小批量生产，部分经销商已经开始接受预订，由于各店的差异，订金分别为2000元-10000元不等。

　　热度指数：★★★★

　　消费提示：有着“小宝马”之称的骏捷外观相当时尚漂亮，高性价比的优势更是明显，不过能否在交叉型市场崛起还有待观察。

　　东南三菱君阁(参数配置 图库) 大个子跨界车

　　东南三菱君阁是由三菱汽车专门为亚洲市场开发的一款跨界车型，该车车身尺寸为(长/宽/高)4585毫米/1775毫米/1790毫米，轴距2720毫米，目前在国内主打跨界概念的车型中，还没有一款与君阁尺寸相仿的产品。

　　君阁的内部空间宽大，最多能坐7个人，最大能营造1657升的储物空间，后座全部折叠后，载物平台的纵深可达1.64米。同时该车内饰偏重休闲风格，中控台采用独特的“海湾式”设计，色彩搭配也是温馨风格，顶配车型还有DVD、车载蓝牙免提功能等配置。

　　市场地位：君阁搭载三菱2.0升MIVEC发动机，同排量的跨界车型目前只有东风日产逍客(参数配置 图库)，但两车车身形式，品牌地位等均有较大区别。

　　热度指数：★★★★

　　消费提示：通过性强于轿车，舒适性好于SUV，是不错的“休闲车”。

　　海马H11(参数配置 图库) 同级CVT首车

　　作为海马自主研发的H1平台上的第二款产品，两厢海马3同样采用自主研发的HA-VIS-1.8Ⅱ发动机，但调校后动力比HA-VIS-1.8第一代发动机更充沛，最大功率为92kW，同时油耗降低10%。其搭载的带有6速手动模式的CVT变速器，使其成为同级车中首款CVT车型。

　　两厢海马3的前脸与三厢版基本一致，采用五门掀背设计，搭配电动可调节的后排座椅，采用通风碟式制动，前悬架为麦弗逊式独立悬挂，后悬架系统为E-TYPE多连杆式独立悬挂。

　　市场定位：作为海马历时5年研发的自主产品，两厢海马3不仅在内部空间以及性价比上都处于同级车前列，且在品质和性能上有质的提升。如今的A级两厢车市场基本是合资车型的天下，仅有风行(参数配置 图库)景逸(参数配置 图库)以及骏捷FRV(参数配置 图库)等少数自主车型，海马3作为自主品牌中进军两厢A级车市场的先锋，有望在价格以及配置上赢得更多优势。

　　热度指数：★★★★

　　消费提示：其CVT变速箱来自国际知名的变速器供应商PUNCH公司，技术成熟，还带有6速手动模式，适合追求动力和操控，同时又看重性价比的年轻人。

　　如何选择CVT和DCT

　　CVT是无极变速器，而DCT则是双离合自动变速器，说白了这两者跟我们熟知的AT和MT一样，都只是汽车核心零部件之一的变速器而已，只不过技术更先进罢了。目前，国内市场上的CVT主要是以博世公司为代表的压力钢带式的无极变速器，适应的排量在1.0L—3.5L之间。与传统变速箱系统相比，CVT由于具有无穷多的速比选择，可以使发动机始终保持在最有效的区域工作。在同一车型中，搭载CVT变速箱的车辆比搭载手动变速箱的车辆减少燃油消耗达3%至14%。

　　而DCT主要是以博格华纳为阵营的自主品牌企业。到目前为止，CVT和DCT两个阵营并未完全分出胜负。由于博世专门为中国、印度等新兴市场研发低成本CVT-P070项目，使得车展上出现了包括轩逸(参数配置 图库)、逍客、飞度等应用CVT技术的车型。