随着全球经济一体化的发展，全球经济体之间的相互依赖日益增强。开始于美国的金融危机已经明显的影响到中国的许多行业，其中制造业和出口业最为明显。据预计，金融危机对金融行业的冲击高峰基本已经过去，但是对制造业等其他经济实体的冲击才刚刚开始；明年中国经济的增长率与前几年相比，估计会有较大幅度的下滑。

　　重型卡车行业作为与国民经济的发展息息相关的行业，在未来的一到两年的时间里可能会受到较大幅度的冲击。为规避重卡集中所带来的风险，东风解放等企业已经准备研发新型的轻型卡车，来开发市场潜力很大的农村市场。

　　作为中国重卡的领军企业，中国重汽却没有这么多的选择余地。面临这场严峻的经济危机，中国重汽将作出怎样的应对措施呢？在天津举办的“三会一展”纪念改革开放系列活动中，中国重汽集团董事长马纯济先生接受了记者的专访。

　　马纯济先生表示，金融危机的确给中国的卡车行业带来很大的冲击。如果说2008年九月份之后是中国重卡行业的秋天，那么明年将会是重卡行业的冬天。但是具体冲击会有多大，目前还难以确定。他表示虽然前面的困难重重，中国重汽“做大做强中国重卡”的目标并没有改变。就国内市场而言，金融危机的冲击是对整个重卡行业的冲击。在销售量可能下降的情况下，中国重汽凭借其重卡产品的优势，市场份额可能会有所上升。

　　他表示，企业的发展不仅仅是销售量或者产量的增加，企业内在机制的调整完善也是很好的发展。面对冲击也是企业发现自身问题，提升防范产业和企业风险以及练好内功的时机。

　　面对重卡行业可能面临的风险，马纯济先生表示，重卡企业要相信国际国内市场的潜力；要相信国家宏观调控的能力；要相信在2009年面临严峻考验的同时，也存在着机遇。他认为牵引车和自卸车的市场，在2009年将会有一定量的下降，但是国内专用车市场的潜力却非常巨大。中国重汽下阶段的重要策略将是1.研究卡车市场规律，提高企业防范风险的能力，练好内功；2.加强“上下游产业” 的开发。上游产业是指：关键的零部件总成，如发动机，变速箱等；下游产业主要是指专用车以及大马力卡车市场的开发。另一方面，随着经济危机的影响，许多企业的资金链已经断裂。由于中国重汽的资金比较充足，以及股市的低迷，这为重汽进行产业的并购重组创造了条件。