股市的低迷和大批中小型企业破产，经济危机已经在中国登陆，中国的汽车消费群体也正在出现明显的变化。首先，七、八十年代出生的人群正在迅速成为汽车消费的主力，尤其是二手车购买群体。其次，二手车的质量保障和服务正在迅速增强，向第一车网这样的全国性二手车服务机已生根发芽，用户满意度逐步提高。最后，从市场反馈的情况看二手车的贬值速度慢，抵御新车降价，一次性付款少等特点对于那些年轻人吸引力十足。根据四川省2003年至今的年交易量分析，新旧车成交量正在快速接近，预计在未来3年内二手车交易量有望赶上并超过新车，今年年底二手车成交量应该不低于新车成交量的80%。

　　目前的新状况正在逐步改变现有的二手车行业格局，尤其是针对中间商的变化非常大。旧有的一些服务不全面，没有保障的二手车中间商正在逐步减少，新发展的一些素质较高，服务全面，质量有保障的二手车中间商正在迅速崛起。两年前的经验差距正在迅速减小，一些老牌旧车中间商正在寻求突破和合作，大规模的二手车公司正在调整和适应现有的情况。

　　在一份第一车网提供的数据中我们可以看出同比三季度，今年第四季度开始的二手车整体价格下降了10%，交易量增长10%-15%，而四季度整体降价对于旺季的二手车市场属于少见的状况。一些高档二手车的价格明显下降，主要是从业者担心经济形势造成潜在购买用户减少，如果二手车信贷业务能够及时跟进和专业管理相结合，那么二手车行业将出现第二次发展机会。