在由中国机械工业联合会主办、中国汽车动态网(www.chinaauto.net)承办的“第七届中国汽车产业发展高峰年会”上，深圳运发实业有限公司资产机务部部长于怀勇做了《论科学选购汽车》分析报告。

深圳运发实业有限公司资产机务部部长于怀勇

　　国内的大中型企业，汽车运输企业在采购车辆，采购零部件的时候，基本上采用的方式都是公开招投标方式，站在发展方式，发展趋势上看，车辆的选购，零配件的采购，国内现在大中型的企业，规范型的企业，基本上采用的都是公开、公平、公正的招投标方式。现在很重要的战略思想就是品牌战略思想，零部件也是要用名牌的。

　　科学选购汽车，是一件比较复杂而专业的事情，因为选购汽车涉及到方方面面，第一个是购车的买车人，第二个涉及到汽车制造厂，第三个涉及到汽车经销商。

　　科学选购科学，全面进行汽车消费，技术论证之后再买汽车，对于建立循环经济社会，环保型社会，完成党中央节能减排任务具有重大的政治、经济和现实意义。

　　著名汽车品牌仍存在消费者满意度的差异，买车就买著名品牌的汽车，对大多数汽车消费者来讲，都有显著的影响，2008年9月，某单位组织了对我国著名客车郑州宇通、合肥安凯客车、青年客车、金龙客车的满意度调查，对运输公司的管理人员、修理工、试乘人员发出了调查问卷，分别对车内采光、车内空间、车内的安全和平稳性，车辆故障率进行问卷调查，经统计发现，满意度最高的4059票，最低的仅仅2162票，我说的这四个品牌都是中国客车行业响当当的品牌，都是重点品牌，就说明著名品牌也存在很大的认知度的差异。

　　同样是著名品牌，以汽车的产销量排名，还是以汽车长度占市场的份额来排名，不同的统计方法，分类的不同，会导致结果完全不同，这也从另一个侧面充分地说明，汽车评价的复杂性和专业性。

　　论科学选购汽车时，只要把如何选购客运汽车弄清楚，其余汽车的选购问题就迎刃而解，因为客运汽车的选购方式是菜单式的。如何做到科学选购汽车，第一让汽车消费者满意。 第二个观点，就是要坚持量本利分析，你的车投入到市场当中，你的客车好不好，要先去问问买了车的车站的调度，问问车站的调度员，问问车间检验员和修理工，去看看他们的统计报表，看看他的故障率，完好率，工作率，这些指标要看清楚，这样你在心里才有底，第一个是计算统计期单车营收。我相信不同的客车，外型不同，并排排在那里，客户是有不同的选择的。还要预算一下单车的成本，比如说养路费、折旧费、过路过桥费、燃料费、车船税、工资等等，要进行全成本的单车成本核算，有了收入，有了全成本，然后再减去国家规定的税收。利润=营收-成本-利润，再计算你的投资期。汽车制造厂的优劣，汽车的制造水平本质决定于汽车厂拥有的汽车技术，以及优良的综合实力，所以选购汽车，应该慎重地考察汽车制造厂的状况，优先选择名牌汽车。

　　科学选购汽车影响因素主要包括车辆的百公里油耗，投资回收期，技术参数、发动机、前后桥、水箱、转向器等等，对所有的组成部件全部列表，进行全面地深入地专业的综合地技术经济反复论证，反复算账。分析汇总结果，抓住重点环节，面对复杂问题，抓住主要环节。第三是百公里油耗，还有车辆的残值。综上所述，全面深入选购汽车进行科学经济论证，必将会促进我国的循环社会的建设，节约型社会和环境保护型社会的建设。