东风悦达起亚第四届维修技能大赛西南赛区即将在都市车迷开赛

　　“专业服务 专业技能”为主题的东风悦达起亚维修技能大赛已举办至第四届，本次比赛是四年来持续时间最长，举办规模最广的一届比赛。专业的赛程和赛制，170家覆盖全国的专营店的参加，让比赛更加精彩激烈。本届东风悦达起亚维修技能大赛启动于2008年7月1日，经过一个月的预选赛角逐，售后精英们即将面临第二轮区域赛阶段的竞赛之旅。区域赛中首站是泉州站已经圆满结束，定于11月12日/13日的都市车迷站是此次区域赛的倒数第二站。

　　

　　维修技能大赛是东风悦达起亚锻炼和检验售后服务团队的一项重要而有效的机制，大赛包含维修技师和服务顾问两大项目，涉及理论和操作等服务中的各方面，是东风悦达起亚对自身售后服务网络服务能力和水平的一次最全面的检验，也是东风悦达起亚向外界展示自身服务能力的一次绝佳机会。这次维修考核比赛项目重点的发动机故障的排除。 那么在这里就提借此活动给大家叙述一下汽车常见的故障。

　　常见故障一：汽油消耗量过大是何原因？

　　1、机械因素：

　　汽车故障导致效率下降，请回厂检修确定无故障。

　　汽车发动机磨损老旧：大修发动机。

　　2、胎压不足：请时常注意轮胎状况，保持胎压，不但省油且增长使用寿命。

　　刹车咬住：可自行作慢速空档滑行测试，确定刹车无此状况。

　　3、人为操作因素：

　　温车过久：在发动后至多30秒钟，确认所有警示灯熄灭即可上路。

　　狂暴驾驶：急踩油门加速又紧急刹车，或飙至极速，除了耗油外，机械亦加速磨损，应尽量避免。

　　开冷气睡觉或长时间等人而不熄火，除了耗油，且发动机容易积碳。

　　长时间使用不必要的电器，如除雾线、加强雾灯等，因为天下没有白吃的午餐，电力的消耗也会转嫁于汽油消耗。

　　空调制冷效率下降

　　4、交通因素：

　　短程使用：发动机可能尚未加热至正常工作温度，即抵达目的地，由于冷机效率低，燃料大半消耗于将发动机及冷却水加温，耗油是不可避免的，此种用车状况亦会导致发动机积碳。

　　市区行车：市区行车因堵车及红绿灯，停停行行耗油量甚至数倍于高速公路行车。

　　5、其它因素：

　　车上如放置过多的杂物长期下来也会导致耗油量增加。

　　常见故障二：排气管冒黑烟是什么原因？冒白烟是什么原因？冒蓝烟是什么原因？

　　1、排气管冒黑烟：

　　说明发动机混合气过浓导致燃烧不充分。当空气滤清器过脏、火花塞不良、点火线圈故障等，均会造成发动机冒黑烟。

　　2、排气管冒白烟：

　　说明喷油器雾化不良或滴油使部分汽油不燃烧；汽油中有水；气缸盖和气缸套有肉眼看不见的裂纹，气缸垫损坏使气缸内进水；机温太低。可以通过以下方法解决：清洗或更换喷油器，调整喷油压力；清除油箱和油路中水分；不买低价劣质油；更换气缸垫、气缸套、气缸盖.

　　3、排气管冒蓝烟：

　　说明机油进入燃烧室参加燃烧，活塞环与气缸套未完全磨合，机油从缝隙进入；活塞环粘合在槽内，活塞环的锥面装反，失去刮油的作用；活塞环磨损过度，机油从开口间隙跑进燃烧室；油底壳油面过高；气门与导管磨损，间隙过大。可以通过以下方法解决：新车或大修后的机车都必须按规定磨合发动机，使各部零件能正常啮合；看清楚装配记号，正确安装活塞环；调换合格或加大尺寸的活塞环；查清油底壳油面升高的原因，放出油底壳多余的机油；减少滤清器油盘内机油；更换气门导管。

　　常见故障三：动力转向变沉重是何原因？

　　1、轮胎气压不足，尤其前轮气压不足，转向会比较吃力。

　　2、助力转向液不足，需添加助力转向液。

　　3、前轮定位不准，需进行四轮定位检测。

　　4、转向机或转向球节磨损严重，需要维修或更换。

　　常见故障四：车辆油耗增加应怎样判断和修理？

　　如果您感觉车辆油耗增加了，首先应到维修中心进行发动机电子数据的监查和车辆尾气的检测，并且按以下思路进行诊断：

　　1)、轮胎充压力：如果轮胎亏气将导致行驶阻力增加，造成油耗上升；相反，如果在轮胎气压规定值内适当增加轮胎气压，将有利于降低油耗。

　　2)、轮胎花纹：不同类型花纹的轮胎的燃油消耗率不同，选择折线花纹轮胎有助于节省燃油。

　　3)、四轮定位：始终保持车轮定位值正确，可以保证较低的燃油消耗率。

　　4)、行驶环境：车辆行驶中怠速和低档位对于整个行驶周期的时间占用率越低，越有利于降低油耗。所以在市区拥堵路面油耗居高不下。

　　5)、道路情况：路面阻力越大，上下坡路况越多，燃油消耗率越高。所以尽量选择铺装的、平坦的大路行驶。

　　6)、车辆载重：尽量减少车内和行李箱内不必要的物品，有助于降低油耗。

　　7)、平稳加速：急加速时的瞬时燃油消耗率比平稳加速时高一半，所以我们应尽量避免急加速、避免紧急制动。

　　8)、车速适中：明确经济车速，车速过高于过低都将使车辆燃油经济性变差。

　　9)、发动机技术状况：如果发动机的技术状况不良，将导致发动机功率向下降，造成大量燃油的浪费。

　　10)、自动变速器：确保自动变速器换档正常。

　　11)、传动系统：定期检查传动轴、差速器、半轴、轮箍轴承等部件旋转阻力是否正常。

　　12)、制动系统：检查确保制动系统无拖滞现象。

　　13)、齿轮油的粘度：在气温比较低的环境，将手动变速器和差速器中的齿轮油更换为粘度较低的标号，有助于与节油。

　　14)、风阻系数：如果车辆外观受损，打开车窗，或由于不正当改装等变大的因素。

　　常见故障五：如何判断和维修雨刮器和玻璃喷洗器故障？

　　1、雨刮器的常见故障现象有：

　　1)、完全不工作。

　　2)、无间歇档或间歇时间不对。

　　3)、无低速档。

　　4)、无高速档。

　　5)、关闭开关后雨刷不能自动回位。

　　维修技巧：对于此类常规电气系统故障，应首先检查系统电源电路，此类故障大部分由于保险丝烧断或接地点不良导致。

　　2、玻璃清洗器的常见故障有：

　　1)、完全不工作。没有清洗液或电机损坏。

　　2)、喷出的清洗液量不足。管路有堵塞。喷头出水口被灰尘、泥土堵塞，可用大头针等物品疏通，

　　3)、清洗液的喷射方向不对。调整正确喷射角度。

　　常见故障六：刹车为什么会软绵绵的？

　　刹车作为汽车安全行驶的关键部分，每位驾驶者都应特别重视。每次驾驶前，可以试验一下刹车踏板的工作状态。在未启动发动机之前刹车踏板会很硬，发动机正常启动后，刹车踏板轻微下沉一点，这是正常的。

　　有时我们踩下踏板会感觉刹车软绵绵的，制动距离明显加长，刹车无力。这种情况必须加以重视，一般情况下，原因有以下几种：不同品牌制动液混合使用，造成制动效能下降，超过厂家规定更换期限继续使用制动液造成制动液变质，沸点下降。制动液内含有气体。制动软管外表橡胶破损或起包造成泄压。制动总泵和分泵渗油，密封不良等等。除此之外，还要检查一下，制动片是否为原装产品。

　　常见故障七：驾驶中水温过高怎么办？

　　行驶过程中冷却液沸腾(开锅了)时的处理方法如下：

　　1)、应立即将车停到安全的地方。

　　2)、关闭空调系统，打开发动机机舱盖，使发动机怠速运转。(在这个过程中注意，千万不要试图打开冷却液的加注口盖。在冷却液沸腾时加注口盖一旦打开，冷却系统中的液体会喷出，造成人身伤害。)

　　3)、检查散热器风扇的运转是否正常，如不动。应同经销店联系。

　　4)、水温表指针下降后，将发动机熄火。

　　5)、待发动机冷却后，将水箱盖打开，检查冷却液的液位。

　　6)、如缺液应进行补充。

　　7)、如水温表指针一直没有下降的趋势，则立即将发动机熄火。同经销店联系。

　　建议：当出现冷却液沸腾的故障时，建议应同经销店联系，获取指导，最好不要擅自处理。

　　常见故障八：蓄电池没电了怎么应急？

　　蓄电池电力不足表现为下列几种情况：

　　1)、起动机不转或转动微弱，不能启动发动机。

　　2)、前大灯比平时暗。

　　3)、喇叭音量小或不响。

　　如遇上述问题可通过下列方法应急：

　　1)、连接跨接电缆

　　跨接电缆按照以下顺序连接：

　　①将没电的蓄电池的正极端子与救援车电池的正极端子连接。

　　②将救援车电池的负极端子与没电汽车的蓄电池负极端子或发动机室内的金属部分连接(接地线)。

　　2)、应急充电并起动发动机

　　起动救援车的发动机，稍微提高发动机的转速，约5分钟后，可向没电的蓄电池应急充电。

　　3)、取下跨接电缆与连接跨接电缆的顺序相反。

　　常见故障九：

　　症状：喷漆后，ABS报警灯出现报警现象。

　　故障分析：一般的做法，先通过专业仪器读故障码，会发现ABS液压泵压力异常，左前轮的ABS传感器对地短路。清除故障码后试车，若发现踩几脚制动，ABS报警灯仍然报警。通过再次读码，会发现和原来的“ABS液压泵压力异常”故障码一样。接着，检查和ABS液压泵一体的ABS控制电脑时，会发现ABS控制电脑的总插头中有水珠滚出，用压缩空气将水珠吹干、装复、清码，再次试车，此时故障灯不再报警，经再一次读码，显示系统正常，故障排除。考虑到此车出现故障前，曾经喷过漆，所以可确定，是喷漆工在打磨腻子时，腻子水渗进ABS液压泵电脑的插头中，使插头接触不良所致。

　　专家提示：现在适逢雨季，车辆行驶时，由于泥水、尘土和雨滴容易溅落在底盘等处，也会使ABS传感器和连接磁感应线圈产生传导不良。因此，建议雨天行驶后，要小心谨慎地洗车。如果遇到ABS灯亮起，在洗车后仍没有熄灭，应立刻到维修店进行检查。

　　常见故障十：

　　症状：手套箱有异响现象，在崎岖不平的道路上尤其明显。

　　故障分析：手套箱出现异响，有两种情况。一是其拉手里面的弹簧发出来，只要把它拆出来打上一点黄油就可以消除异响；二是虽然手套箱内发出声音，但并非里面的东西震出来的响声，这种情况往往是手套箱里面的两个插销出现磨损所致。可拆下插销，在上面包上3M电工胶布予以解决。

　　常见故障；

　　症状：部分车主反映，自动挡车辆在行驶过程中，时速40公里/小时左右，不能正常提速。

　　故障分析：极可能是自动挡车型脉冲发生器接触不良引起。由于脉冲发生器无信号，插头松动，脉冲发生器线束磨破，导致线束断路。应重新检查脉冲发生器插头，须听到“咔嚓”一声才表示连接已到位；更换脉冲发生器线束，注意线束走向，不要和变速箱干涉，防止磨损线束，导致断路。

　　常见故障：

　　症状：中控台出现异响。

　　故障分析：中控台异响，有的是因为热胀冷缩和镶嵌不好，导致相接的两块塑料板摩擦产生噪音。可把中控板拆开，在衔接的面板边缘抹上黄油，再装上就可以了。也有的是因为中控台里面的部件松动造成的。可以先打开手套箱，把它整个拆下来，然后从左侧的空当用手逐个摇着试，一般情况下，可能会是靠手套箱最近的那个黑色风管松了，用胶带小心固定好即可。

　　诊断：车子在雨天行驶时，由于泥水、尘土、雨滴等溅落在底盘等处，产生粘连和阻隔作用，使ABS传感器和连接磁感应线圈产生传导不良，导致ABS在自检时出现故障，警示灯亮起。

　　预防：雨天行驶后，勤洗车；如果遇到ABS灯亮起，在洗车后仍没有熄灭，到维修站进行检查，看是否出现其他故障。

　　常见故障：

　　铺地胶后，发现SRS气囊警示灯亮起

　　诊断：SRS气囊的连接插头位于驾驶员座椅下面，服务人员在为车子铺地胶时，可能会把接头拔掉，以利于地胶的铺设。在铺设完毕后，可能忘记把插头连接复原，导致SRS气囊警示灯亮起。

　　预防：建议到正规的维修站或者美容站去铺地胶，或者在铺设地胶、气囊警示灯亮起后，检查一下座椅下免得插线是否连接好，如果仍不能排除问题，到维修站进行检修。

　　常见故障：

　　热车后发现怠速忽高忽低

　　诊断：这种问题一般是由于喷油嘴和怠速阀积碳、积尘太多、没有清洗导致。另外，如果油品质量不好，或者焦油含量偏高，就容易使喷油嘴积碳，导致点火能量不足，使车子怠速出现忽高忽低的现象。

　　预防：车子行驶里程达到1万至1.5万公里时，应该清洗怠速阀体，防止阀门“犯卡”。另外，我国的燃油标号主要是针对辛烷值而言的，对于喷油嘴积碳的预防，最好使用标号高的汽油，或者使用高清洁燃油（焦油含量较低）。

　　常见故障：

　　曲轴箱出现“响声”

　　诊断：这与出现的气门响声类似，主要原因是润滑系统不畅导致的。由于曲轴箱内的液力顶杆工作强度大，配合精度要求较高，如果润滑不畅或者不良，容易导致其与其他零件摩擦过大，出现响声，严重的还将对顶杆等零件产生损伤。

　　预防：在正常的行驶情况下，车子的曲轴箱应该在1.5万到2万公里时清洗一次，以防止机油润滑系统出现不畅或者杂质过多。

　　千里马1.3GL发动机怠速不稳

　　问： 我的车刚行驶了2.5万km。最近一段时间怠速不稳，着车时发动机转速在2 500 r/min以上下不来，开始需要大脚轰油门或者熄火后再着车来解决，现在怎么也不行，需要行车一段时间后才正常，但故障现象消失后，有给不上油的感觉。请问如何解决？

　　答：该种现象往往是由于发动机的怠速阀内部过脏或者积炭后，造成怠速阀阀芯卡滞，从而使进入气缸的空气量过多，引起怠速不稳。车辆出现这种问题后，车主最好到特约维修站检测一下，如果真是这方面的原因，通过清洁空气滤清器、清洗节流阀体和怠速阀后，故障应该可以解决。

　　千里马1.6GL发动机加速无力

　　问：我这辆车开了没多久，现在出现怠速时发动机转速抖动的现象，而且车辆行驶中，总感觉动力不足。这是什么原因，是车辆质量的问题吗？

　　答：这种故障对于新车来说倒不常见。从故障现象分析来看，引起的故障原因很多，像车辆控制系统、燃油供给系统以及点火系统等方面出现问题，都会引起这种故障现象。希望车主能够将车开到特约维修站修理，因为那里有专门的检测仪器。

　　根据笔者的判断，应该先用故障诊断仪调取发动机控制系统的故障码，如果有故障码，可以按照故障码指定的方向去解决故障。如果没有故障码，则需要测一下系统燃油压力，如果还没有问题的话，则要从点火系统上找原因，像点火线圈、高压线以及火花塞等。

　　鸣谢都市车迷东风悦达起亚4S专营店 维修保养电话：0871-5702127

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