1.年度最“牛”汽车安全技术

　　吉利BMBS

　　中国本土汽车企业吉利汽车在2008年一开始就给我们带来一个巨大的“惊喜”，1月14日，吉利汽车在底特律北美车展上宣布，一项长期困扰世界汽车安全行驶的技术难题——车辆高速行驶中突然爆胎的安全控制被吉利成功破解。吉利BMBS技术的运用将彻底化解汽车在高速行驶中突然爆胎所引发的车毁人亡灾难。消息一经发布就引起业内关注，甚至有好事者赞之为“中国人成功破解汽车安全技术的‘哥德巴赫猜想’”。

　　之后的一段时间内，吉利汽车多次在国内演示他们的这项BMBS技术，不过也就在这种展示中，业内也开始猜测其“从发现情况到采取措施平均反应时间需要3秒”的现实意义，现在，业内对吉利BMBS技术的关注已经告一段落。

　　2.年度汽车安全新政

　　新《道交法》5月1日实施

　　5月1日，由全国人大常委会修改后的《中华人民共和国道路交通安全法》开始实施，新《道交法》最大的变化是对原法规的第76条作了修改，进一步明确了汽车在无过错情况下撞人的赔偿责任。

　　自2004年实施以来，原《道交法》第76条就引来多方争议，原法规强调“以人为本”，撞了不白撞，规定机动车和行人发生事故时，由机动车负主要责任甚至全责引来众多司机的质疑。新法规最大的变化是明确了汽车在无过错情况下撞人的赔偿责任，并把赔偿限额定为10%，令众多司机松了一口气。

　　3.年度最具参考性汽车安全政策提议

　　欧盟规定新车必须配置汽车电子稳定系统

　　欧盟委员会5月23日提议，在所有成员国内，所有上市新车都必须配备汽车电子稳定控制系统等安全系统，以提高汽车的安全性能，根据该提议，到2012年，所有新款车都必须满足这一要求。

　　汽车电子稳定系统，现阶段在中国市场还只是不少汽车厂商兜售自己高科技、高配备的“把戏”，汽车厂商在自己的新车上配备它，多有“施舍”的味道，但在欧盟以及北美市场，这一“高科技配备”却成为人家的标配，个中滋味，颇让人感慨。

　　4.年度最具关注度汽车安全事件

　　C-NCAP遭遇“媒体门”

　　6月21日，央视《经济半小时》栏目播出了一期节目“C-NCAP真相”，直指C-NCAP汽车星级安全标准的公正性。一石激起千层浪，近年来在业界和消费者心中逐渐形成一定影响力的C-NCAP处于漩涡中心，之后，各大媒体的跟进让C-NCAP在诞生尚不足两年即遭遇一次严重的“信任危机”。

　　5.年度最“牛”汽车安全“秀”

　　中国汽车安全主题巡展

　　汽车安全不仅是一个技术，它也有可能成为一场“秀”，2008年，由中国汽车技术研究中心和国内十大汽车整车企业联合举办，并在北京、上海、广州等全国六大城市巡展的“汽车安全及安全汽车”以其庞大的阵容和不厌其烦的各地巡展成为公众关注汽车安全的一个重要窗口，你也许可以以各种眼光来打量这场“秀”的原始欲望和奉行原则，但或许我们也不该忽视：消费者普遍关注的汽车安全时代已经真的到来了。