形形色色汽车安全巡展成为新热点

　　2008年，国内汽车安全领域同样备受关注的还有吉利的BMBS技术，1月14日，吉利汽车高调地将其拿到北美车展上亮相，并称之为“破解了汽车安全哥德巴赫猜想”，按照解释，吉利BMBS技术可以成功解决车辆在高速行驶时突然爆胎的安全难题。

　　和C-NCAP“媒体门”一样，在这里，我们很难也不想对吉利BMBS技术下任何倾向性的定语，之所以提到它，是因为它也同样折射出一个事实：汽车安全，已经越来越成为一个巨大的市场，并吸引着越来越多的人下场逐鹿。

　　2008年，汽车企业形形色色的汽车安全巡展进行得如火如荼，C-NCAP遭遇“媒体门”却仍然继续茁壮的成长，吉利从年初就开始征服了汽车安全的“哥德巴赫猜想”，一些媒体、机构、调查顾问公司也纷纷披挂上阵，对汽车安全发表看法和意欲从中分一杯羹，汽车安全，在巨大的社会责任感和对生命安全的关怀之下，开始呈现出更多的商业游戏的色彩，站在2008年的岁尾，我们不由得感慨：这是一场真正意义上的汽车安全狂欢。

　　大势所趋：汽车安全配置普遍升级

　　不可否认，这场狂欢在隐藏着巨大的商业野心的同时，亦对汽车安全本身的发展提供了难得的动力。

　　仅仅在4年前，ABS还是不少汽车企业拿来炫耀的对象，以至于在今天，我们还能见到不少2002～2004年左右推出的车款，屁股后面还有ABS这样的字样，但在今天，ABS、双安全气囊已经基本成为国内轿车的标准配置，而EBD、ES.html' class=akey target=_blank>ESP、TRC……也从当年的高高在上，转而飞入寻常百姓家，如果说4年之前，你给你的汽车配上“ABS+EBD”是一种勇气，那么在4年之后的今天，你敢给你的车不配上“ABS+EBD”，也是一种勇气。

　　我们应该清醒地认识到，汽车安全是一个巨大的社会责任感的同时，也是一种商业上的游戏，由于它本身所含的巨大市场，商业上的开发和利用在所难免。我们同时也要清醒地认识到，排斥或者轻视汽车安全市场的商业开发，同样不是汽车安全进一步提升的应有之意，正是汽车安全的商业化炒作和开发，才让我们的汽车安全配置和安全技术，得到根本的普及和推广。

　　2008年，我们可以清晰地感受到汽车企业、汽车机构对汽车安全概念的包装和炒作更趋成熟和有条理，几乎所有的品牌，都在中国包装、营销和推广自己的安全理念。

　　和商业开发惯例的宏大叙事不同，汽车安全的提升虽然只能用“润物细无声”来形容，但重涉岁月之河我们同样发现，今天的汽车安全无论是从配置还是技术，已经和几年前甚至是一年前已经有了本质的不同和提升，在十几万元的汽车身上，我们已经能够看到EBD、ESP、TRC等这些在过去看来非常“牛”的安全配置，而仅仅就在几年前，这显然是无法想象的事情。