回应

　　系末位淘汰销量指标确有下调

　　汽车总经办一位人士在接受《每日经济新闻》采访时否认了裁员5000人的说法。

　　该人士表示，他自己并不知道公司内部有这样的计划，奇瑞现在还处于缺人的状况，公司一共就1.9万人(但每年都有一批实习生)，相比大城市，芜湖的人才资源相对缺乏，奇瑞发展太快，招人还比较困难，今年生产上的人员没有怎么新增，如果裁员势必会影响到明年的生产。

　　谈及生产任务，该人士表示，奇瑞会对今年全年48万辆的销量指标进行调整，可能会降低一点，但不会因此裁员。

　　对于坊间盛传的奇瑞大裁员的说法，该人士解释说，奇瑞从2000年开始每年都在进行各个岗位的末位淘汰，比例为5%，今年仍然按照这个比例进行，“是不是今年这个淘汰制引起了各方的猜测呢？”

　　对此，有员工不以为然，“今年这样搞绝对是第一次，以前从来没有过。”

　　据记者调查，之前奇瑞每年末位淘汰都安排在年底，被淘汰人员有3个月的转岗试用期。按照比例，奇瑞今年末位淘汰的人数将接近1000人，加上离开工厂的实习生人数，也是比较可观的一个数字。

　　记者试图向奇瑞其他两位高层求证此事，但其电话均处于无人接听状态。

　　背景

　　市场环境恶化 上市计划搁浅

　　不妨再看看奇瑞今年以来的发展情况，或能更容易理解“奇瑞大裁员”这个爆炸性的传闻。

　　据全国乘用车信息联席会数据，1~7月，奇瑞国内销售累计104680辆，同比下降33.2%。8月，奇瑞国内销售12760辆，名列8月国内销售综合数第8位，而到9月，奇瑞在这个排行榜上已被挤出前十。

　　出口方面，今年上半年奇瑞汽车出口超过11万辆，比去年同期增长47%。出口国仍主要集中在俄罗斯、伊朗、埃及等国。由于俄罗斯政策变动，奇瑞汽车今年1至9月售俄车辆共计13675辆，同比下降51%。另外，因美国政府出台新能源法对汽车企业制定了油耗新标准，奇瑞暂缓进入美国市场。

　　合资方面，处于金融风暴发源地美国的克莱斯勒要求奇瑞生产的A1能给出更低的价格，令在A1这款产品上利润空间已经很小的奇瑞陷入两难。另外，奇瑞与菲亚特的合作在正式签署《谅解备忘录》的14个月后，仍未有进展。

　　至于曾被寄予厚望的上市，上述总经办人士对记者表示，由于整个市场环境的恶化，奇瑞公司已经不着急上市的事情，之前拟订的上市时间表已经作废。奇瑞的融资渠道也遇到挑战。

　　资料链接

　　奇瑞汽车股份有限公司

　　奇瑞汽车股份有限公司1997年1月8日注册成立，注册资本为32亿元，1997年3月18日动工建设，1999年12月18日，第一辆奇瑞轿车下线。2007年8月22日，奇瑞公司第100万辆汽车下线。

　　奇瑞汽车2007年销售38.1万辆，比2006年增长24.8%；出口11.98万辆，海外市场再次实现翻番，销量增加了132%，轿车出口量连续5年居中国第一。

　　奇瑞公司现有轿车公司、发动机公司、试验技术中心等生产、研发单位，具备年产整车65万辆、发动机65万台和变速箱40万套的生产能力。现已投放市场的整车有QQ3(参数配置 图库)、QQ6(参数配置 图库)、A1、瑞麒2(参数配置 图库)、旗云(参数配置 图库)、开瑞3(参数配置 图库)、A5、瑞虎(参数配置 图库)3、东方之子、东方之子Cross(参数配置 图库)、A3等十一个系列数十款产品。截至2007年底，奇瑞公司拥有员工19321人，总资产达到237.15亿元。

　　2006年10月，“奇瑞”入选“中国最有价值商标500强”第62位。同年11月，奇瑞公司被美国《财富》杂志评为 “最受赞赏的中国公司”第11位。 资料来源：奇瑞官网