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舒适型微客成“第三代”主角

http://www.sina.com.cn  2008年10月09日 11:22  新浪汽车

  “买微面主要是用来拉货载人,舒适性对我挺重要的,要开着舒服,所以我看中了福瑞达。”一位在昌河4s店里选车的刘姓先生如是说。进一步调查得知,像刘先生这样关注微客舒适性的消费者不在少数。

  不经意间,现在的微客主流群体需求已经悄然发生转移。安全舒适和质优价廉,已成为他们购买微客时的重要标准,由此全国的微客厂商展开新一轮角逐。

  消费观念生变 舒适型微客渐火

  众所周知,多年来,满足基本载人、拉货功能的中低端微客都是微客市场的主力产品。凭借价格便宜、皮实耐用的特点,中低端微客一度在我国城乡结合部、乡镇等地区拥有较为广阔的市场空间。然而现在以拉货为重点的微客,已无法满足消费者进一步的需要。

  特别是在车市不断发展及国家对小型车解禁等政策的刺激下,以微客消费为主的二、三级车市日益活跃起来,更多的消费者对微客车型关注度较之从前有了显著的提高。他们在购车时,已从单纯追逐低价格,过渡到对微客内部空间、舒适性、可靠性和承载能力等方面综合考虑。

  消费者观念的改变,使以昌河福瑞达为代表的新一代微客日益红火,业内通常把它们称为第三代微客,以与之前的老旧微客车型相区分。福瑞达等车型不仅追求舒适度,在承载性、实用性、安全性等方面均有较大突破。不难看出,随着消费者观念的改变,在舒适度等产品属性上展开竞争成为微客厂商必然的选择。

  微客厂家暗战 福瑞达再显神威

  面临国内微客市场重新洗牌的格局,各大厂商使尽浑身解数,力图在制造工艺和质量稳定性上打造更具竞争力的微客产品,使人们摆脱微客质量差、技术含量不高的传统思维定式,努力寻求品质和价格的平衡点,以期在市场上占据有利的位置。

  据悉,目前以昌河汽车、上汽五菱为代表的企业正积极拓展,意欲进一步抢占微客与轻客之间的细分市场。昌河的相关负责人介绍:“现在大多数厂家只把微车当做载货考虑的,而我们把福瑞达提高到一个全新的层面,它可以说是第三代微型车的代表车型,其乘坐的舒适性和技术平台都是更高一个层次的。”

  作为技术流的倡导者,福瑞达的人性化设计为驾乘者带来舒适的感受,改变人们以往对微客一贯的“小货车”的印象。其大功率顶置双蒸空调(选装)的制冷量为4900W,在同类车型中效果更胜一筹。内部的中排座椅前后及靠背角度可调节,尾部外形呈方形,拓宽了第三排座椅的顶部空间,加上后排侧窗可开启,后排乘坐更加舒适。前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为拖曳臂式螺旋弹簧悬架以及轿车化的减震系统,使得平顺性等效均值接近轿车法规指标,驾乘更加平稳和舒适。

  业内人士表示,以福瑞达为代表的第Ⅲ代微客顺应了微客市场的发展趋势,凭借时尚化的外观、人性化的配置、宽敞实用的空间和优越的性价比,未来还将大有作为。

(编辑:双发)
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