世嘉的座椅与凯旋相比也没有不同，前排驾驶员座椅为6方向电动调节，椅面的支撑和包裹都比较到位，体现了法国车的舒适性。由于轴距比凯旋短了100mm，后排座椅的进深有所缩短，靠背角度也比较直，后排空间没有太大优势。

　　动力沿用标致307, 2.0升没有手动档是个遗憾

　　世嘉的动力系统早已没有悬念，看看307和凯旋的配置就可以猜出八九。作为一款两厢家庭车，世嘉配备了1.6升和2.0升两款发动机，都是其主力发动机。其中1.6升TU5JP4发动机装配在了标致206(参数配置 图库)(参数配置 图库), 307和雪铁龙C2(参数配置 图库)上，虽然不是可变气门，78kW/5750rpm的最大功率和142Nm/4000rpm的最大扭矩在同级别中也没有优势，但成熟的设计与可靠性还是有目共睹。2.0升EW10J4发动机配备了VVT可变进气正时系统，最大功率 108kW/6000rpm，最大扭矩200Nm/4000rpmo 1.6升发动机配备了5档手动变速器和4档自动变速器，而2.0升却只有自动变速器版，这对于那些真正想体会驾驶乐趣的车主来说有些遗憾，估计之后会推出手动版本的运动款。

　　对于这款2.0升发动机的好感来自于与老款的对比，之前低速扭矩不足、油门滞后的问题一直是它的一块心病。新款发动机完全克服了这个毛病，在2000rpm时扭矩就达到了180Nm，更适合城市路况行驶。在加速过程中，与变速器的配合也更趋完美，原先将近半秒钟左右的滞后已经不存在，虽然4档变速器的顿挫感依旧，但整个加速过程确实流畅了很多，不过在5000rpm就出现升档保护，动力无法通过自动变速器完全释放，最高车速被定格在205km/h。在发动机噪音方面，也比凯旋有了明显进步，在高转速区间的声音比较柔和，车厢的隔音效果也有改善。