今天，日系轿车合资企业在中国狂飙突进，已经与30年前就进入中国的德系车企平分秋色，“第一个吃螃蟹”的正是本田。世纪之交，广州本田成立。正是广本的节节成功，使得丰田、日产停止观望，急不可耐地大举进入中国。

　　广本的特色是实实在在，有远见，而稳扎稳打。在倒闭的广州标致的烂摊子上，在人们怀疑的目光注视下，靠小投入滚动发展，以适合中国的技术和价位取胜，短短三年间，产能从3万辆迅速提升到24万辆。车型从一个雅阁，发展到雅阁、飞度、奥德赛、思迪四个车系，并且推出新产品始终与本田全球同步，从来不拖泥带水，开创了中国轿车业“贴近市场，小投入，滚动发展，快速扩大规模”的“广本模式”。

　　没有广本，没有当年围绕广本而建立的先进零部件制造网络，就没有广州汽车业今天的辉煌，合资企业中中方历任领导跳出地域，致力作中国汽车业后起之秀的雄心和远见，日方以一种“在别人家花园里工作”的审慎态度，使合资双方获得了双赢。广本获得了“技术的本田”的精髓，生产设备和生产管理水平在中国轿车业中名列前茅，广本二期的增城工厂，更是一个注重环保的“绿色工厂”的样板。

　　广本是中国轿车企业中的销量大户，盈利大户。但同时也是一个颇有社会责任感的企业公民。在各项救灾、助学、环保、公益活动中都有广本的身影。光是今年的汶川大地震，广本企业和全体员工就捐款1203万元。

　　虽然是一个合资企业，广本依然把推动中国汽车业的自主创新作为己任，近年来，广本成立轿车研发机构，开发属于合资企业的自主品牌，并且已有概念车问世，作为一种新探索，在业内引起很大的反响。