根据计划，未来东风自主品牌乘用车将涵盖轿车、SUV、MPV等不同种类。有媒体报道称，东风自主品牌乘用车项目最先开发的是一款在爱丽舍(参数配置 图库)平台基础上发展而来的三厢经济型轿车，造型设计由东风与一家意大利设计公司联手打造，排量1.6L～2.0L，贴近家庭用车的风格，价格区间在7万～10万元。这款自主品牌轿车将于今年12月发布，并挂东风“双燕”标志。

　　自主品牌发展需长期积累

　　“东风是一家大型国有企业，近年来在发展自主品牌方面花费了大量精力。”一位曾在东风公司工作过的老领导说，发展自主品牌乘用车将帮助东风完善产品序列，提升自主创新能力，有利于企业长期发展。“有了自主品牌乘用车，东风公司科技研发人员的积极性也将得到提高。”他说，东风在自主品牌乘用车方面的发展，意味着国内三大汽车集团在自主创新方面迈出了重要的一步。

　　面对目前残酷的市场竞争环境，起步略晚的东风优势何在？“40年的造车经验和资金、人才积累，是东风造轿车的最大财富。”东风乘用车公司副总经理李春荣说，东风可以借鉴竞争对手的经验，少走许多弯路。

　　业内也有人为东风乘用车的入市时机捏一把汗。“东风在这个时候推出自主品牌新车，势必将面临较为激烈的市场竞争。”东方证券汽车行业分析师秦绪文说。

　　“东风自主品牌项目在几年前已启动，新品推出恰好赶上不太有利的竞争环境，但也不能因为市场竞争激烈就放弃计划。”中信证券汽车行业首席分析师李春波认为，在车型选择和推出时机方面，东风肯定有着自己的考虑。“从中高端车型入手，有利于提升品牌形象和内在价值。从较低端车型入手，则更利于销量和利润增长。”他说。

　　专家认为，东风加紧开发自主品牌乘用车，这种行为本身是值得赞赏的。前途是光明的，道路是曲折的。李春波说：“汽车行业从来就没有可以取巧的方法。想达到与合资、外资品牌同样的市场占有率和盈利能力，自主品牌企业必须在研发、制造、营销、品牌方面培养同等的实力，这些都需要长时间的积累。”