完完全全由上海大众中方的设计团队根据20年积累下来的经验，按照中国消费者的喜好而设计的大众朗逸上市后，立刻收到大家关注的目光。在中国，中庸理念大行其道，激进的设计过犹不及，前卫的外形反而会令很多人难以接受。所以，中国人并不喜欢那些锋芒毕露的设计，一部秉承中庸理念而制造的车才是消费者所需要的。

　　Lavida朗逸就把握好了这个尺度，也许它不是最先进的，也不是最时尚的，但他确实是最贴近人心的！本文的目的就是要详细解读这款车，为有意购买的消费者介绍一下各款车型的具体情况，并分析各种款型在配置上的差别，以便在挑选的时候能做到心中有数，找到最适合自己的车款。

　　车型介绍

　　上海大众共推出1.6L、2.0L两个排量共六款车型，价格区间从11.28万到14.98万元，六款车售价分别为品悠版1.6手动11.28万元，品悠版1.6自动12.48万元，品轩版1.6手动13.38万元，品轩版1.6自动14.58万元，品轩版2.0手动13.78万元，品轩版2.0自动14.98万元。

　　LAVIDA朗逸共提供了糖果白、深黑、反射银、品蓝、魅红五种颜色以供选择，都是普及型的常规色彩，与朗逸平实大方的外形也比较相配。

　　近日记者探访了金华地区几家4S店，了解到目前这款车的在价格上没有优惠。金华地区的4S店现车充足，颜色齐全，到店后可在谈装潢赠送事宜。另外，店内配备试驾车，可供消费者试乘试驾。

　　但是义乌地区的4S店情况就稍有差异。义乌4S店也无优惠活动，尽管店内有现车，但是此批现车已被预定，消费者购买需预定，定金数额在5000-10000元不等。另外义乌4S店内无试驾车，销售人员解释说，由于朗逸的厂家供货有点紧张，暂时无法为4S店提供试乘试驾车。据了解，目前朗逸的销量以1.6品轩版最佳，颜色则以银色销量最佳。

　　对于需要购买车辆的消费者来说，仅仅了解车价还是不够的，其他费用还是需要关注的。在此，笔者以1.6品轩版为例，做了一个小小的计算：

　　朗逸的长/宽/高分别为4608/1743/1465mm，厂商为了迎合国内消费者的主流需求，特意加大了车身的轴距，2610mm的轴距要比PQ34乃至PQ35平台上的其他几款车型要更长。

　　朗逸的外观设计并不新潮，更多的是倾向于大众性审美眼光。相对含蓄、内敛的车头轮廓在带来时尚外观的同时，并没有过分的张扬。朗逸的前脸的设计是最出彩的地方，不但满足了中国人对宽大前脸的喜爱，而且还能切中大众对新风格的车型前脸设计--内敛式设计。几乎没有棱角的前大灯组设计并不复杂，椭圆形的前大灯造型包裹在车头的轮廓线中。前大灯内，三个单元从内向外分别为示宽、远光单元，近光单元与转向灯单元。进气格栅与两侧的前大灯组衔接非常自然，整个车头的整体感很强。

　　朗逸车身侧面仿跑车造型的双风阻特征线设计，使其侧面独具特色，更富立体感。朗逸的车尾设计风格较为圆润，尾灯与车尾的造型与车头相互呼应。

　　内饰上，朗逸明显加入了中国化的设计观念，以往大众那种一板一眼，刻板方正的造型被很多圆形的元素取代了，镀铬的三环形仪表板非常漂亮，中间大屏幕的行车电脑信息很全面；圆形空调出风口带有一圈镀铬镶边，顿显活力。此外，大众的做工品质也丝毫没有缩水，用料充分，做工细致，各个部分的拼装工艺都非常高，甚至超过了迈腾，看起来赏心悦目。

　　朗逸共装备有1.6和2.0排量的两款发动机。朗逸1.6的发动机代号为CDE，在POLO和明锐1.6上都有使用。这款发动机可谓是比较先进的，由国外1.6FSI发动机减配而来，虽然取消了直喷和分层燃烧技术，但发动机的结构是完全一样的。1.6L发动机实际上的动力表现还是不错的，虽然最大功率并不突出，但是中低转速下的扭矩输出值高，很适合城市路况下行驶。

　　而2.0的发动机与帕萨特领驭(参数配置 报价 点评)，迈腾，途安，明锐和速腾是同一款发动机，但是这台发动机的技术过于老旧了。单顶置凸轮轴两气阀的设计早已被淘汰。区区85千瓦的最大功率甚至不如最新的一些1.6排量发动机，而且在油耗方面也没有什么优势。

　　两者相比之下，1.6的发动机显得更为先进，曲轴和连杆采用了轻量化小尺寸设计，摩擦力更小，运转更平稳。正时链条终身免更换。每缸4气门设计，并且采用了双顶置凸轮轴，该发动机最大功率达到了77千瓦，而最大扭矩则达到了惊人的155Nm，而且这样大的扭矩在3800转就可以发挥出来，可见这也是一款中低转速见长的发动机。这种设计是非常适合大城市的拥堵路况的，同时也有不错的经济性。

　　朗逸的变速箱依然是大众经典的MQ200与Tiptronic6档手自一体两种选择。同配置车型的自动挡与手动挡的价差为1.2万元，这个差价在上海大众各车系中来看算是差价稍微小一点的一款车了，以POLO为例，同样配置的手动挡与自动挡车型价格相差1.3～1.5万元。。合理的齿轮比和换挡时的吸入感长久以来被大众用户所津津乐道，而六前速手自一体Tiptronic变速箱换挡出奇的平顺，甚至表现的像一台CVT无级变速箱，多档位的设计对加速性能和燃油经济性也有着突出的贡献。

　　朗逸车型按照配置，发动机以及变速箱的不同共分为七款，其中四款为1.6车型，两款为2.0车型。而如果单从配置上分的话，其实只有两个版本，也就是品悠版和品轩版。

　　以同为1.6排量的品悠版和品轩版相比，在配置上的差异主要有：前排侧气囊、胎压监测、铝合金轮毂、电动天窗、自动空调、感应雨刷、真皮多功能方向盘、定速巡航、倒车雷达、真皮座椅以及外接音频输入端口，涵盖了从安全到舒适的绝大多数配置，除此之外品轩版还拥有三个独立后头枕、木纹内饰、4/6折叠座椅、前后中央扶手、前后阅读灯、手套箱锁、倒车雷达、电加热后视镜、雨量传感器、SD存储卡接口/USB接口、AUX等等配置。而这样的配置差距，价格仅相差2.1万元，品轩版绝对是占优势的。

　　2.0品轩版的配置与1.6车型完全一样，只是由于发动机的差异，价格却要高出4000元，达到了13.78万(手动)和14.98万(自动)。这个差价不太让人能理解。

　　2.0品尊版则是全系的顶配车型。在品轩版的基础上增加了蓝牙电话，座椅加热，单碟DVD播放器，GPS导航系统和一个六英寸的折叠液晶多功能显示屏，而价格也增加到了16.48万元。

　　除去16.48万的2.0品尊版这个车型是提高整体档次的车型以外，全系的价格实际为11.28万-14.98万元。根据之前的分析，朗逸车型的各方面表现还是对得起这个价格的。上海大众名义上推出了两种配置--品悠版和品轩版，但实际上真正能卖的只有品轩版。

　　先单从价格上看，同为品轩版，仅因为发动机的差别，2.0品轩版就要比1.6品轩版多出4000元。虽然4000元的差价并不是很大，另一方面也说明了1.6发动机比2.0发动机更为先进。但是这样的差价去买一辆发动机较落后的车型，应该不是消费者会去做的事情。2.0发动机在保养上机油机滤的更换相较起来要更便宜一些，但是1.6L车型的优势是使用了正时链条，省下了更换正时皮带的费用。1.6品轩版的性价比更高。

　　在让我们从配置上来比较下，品悠版的配置与品轩版相差悬殊，而价格只相差2.1万元，任何人都能算得出来这样的差价换来这些配置是非常划算的。至于2.0顶级配置车型虽然具有及其齐全的配置，但价格也增加到了16.48万元。其实这种往往只是厂家提升品牌形象的手段，事实在销量中并不能占到主流。综合看来，1.6L的品轩版性价比更高。

　　但是这样朗逸的劣势也出来了，上海大众将过多的亮点装备集中在了品轩版上，但品悠版却略显简陋，这样不仅使得产品的布局不够合理，二者的差价过大，同时也缩小了消费者挑选的余地，对自身销量的提高有一定的限制作用。当然，不注重配置的消费者可选择1.6品悠版朗逸，毕竟1.6品悠版朗逸在发动机、空间是有相当大的可取之处的。而虽然1.6品轩版配置相当齐全，2万元的差价换去这些配置也合理，但这些齐全的配置并不是消费者所必需的，要让消费者从11.28万元-12.48万元一下子跳到12.48万元-14.58万元，始终不是一件易事。品悠版配置太低，品轩版配置过高，若上海大众能推出一款介于两者之间的中间车型，配置上适当去掉定速巡航、胎压监测或雨量传感器等几样配置的话，价格拉低到12万元，相信适应的人群会更多一些，既丰富了产品线，也便于消费者选择，同时也有利于朗逸销量的提升。