涡轮增压更是环保概念

　　记者：目前，国家对于汽车消费税有了更加细分的宏观调控，低油耗高性能的车型会在未来成为更主流的消费对象。对于Saab而言，其turbo技术在此次消费税的改革中，有哪些优势将得以体现？

　　孙伟莉：萨博是欧洲高档运动汽车品牌，体现“人车合一，贴地飞行”般的驾控乐趣、先进的涡轮增压技术、悠久的航空历史传承和简约纯粹的北欧设计风格。激情和理性并重。作为全球唯一全系列产品获得最严格的欧洲新车评估组织(Euro NCAP)五星安全碰撞评级的豪华品牌，Saab的核心技术涡轮增压技术原本就是一个环保的概念，终结“排量大小决定动力性能”的使命本身就在保证驾驭乐趣的同时减少对于环境的影响，Saab萨博不仅是将此技术应用于量产车的鼻祖，更是30多年如一日地不断推进这Turbo技术的革新。

　　记者：在当前的消费税调整的状况下，萨博所面临的机遇和挑战分别是什么？

　　孙伟莉：Saab萨博将依托它的全球领先的环保理念和生物能源技术，与上海通用汽车旗下的其他三大品牌共同实践“绿动未来”的战略规划。

　　“Saab萨博陆上飞行秀”为代表的营销活动收效卓著，发展态势令人满意，细分市场营销策略和上海通用平台优势显现，品牌知名度和市场表现都有长足进展。但在竞争如此激烈的豪华车市场中，要让消费者更直观地了解萨博和产品的性能特点，要坚持以“体验”为核心的市场推广模式，并且不断提升产品的竞争力(核心技术、科技含量、配置服务、产品矩阵等等)。记者 刘丽娜

　　涡轮增压车市场受限种类

　　《轿车情报》资深试车编辑王黎民：涡轮增压是实现小排量、大功率的一个最简单的捷径，其本身并没有多么高深的技术含量。与同排量自然吸气发动机车型相比，带“T”的车排放标准较低，这是普通消费者不会注意到的。但这类拥有更大动力、排放更多尾气的涡轮增压车却不用交合理的税费，不得不说是政策制定的漏洞与缺陷。

　　如果说这样的政策会给涡轮增压车带来更广阔的市场前景，我并不是很认同。毕竟增压车所占的市场份额不多，国内的涡轮增压车种类也较为匮乏，而且车型都集中在中高端车型。我认为消费者的购买选择只会在同品牌之间产生变化，比如选择购买小排量的涡轮车型，而放弃大排量的自然吸气车型。记者 潘峰

　　提升动力，不仅仅靠涡轮

　　宝马经销商宝盛汽车销售经理胡开：本次消费税调整，在短时期内对大排量车型有影响，但是对于涡轮增压车来说，不能断言对销售有较大帮助，原因有两个：涡轮增压目前还是市场中的小众车型，包括宝马X6，虽然涡轮对动力有所提升，但是提升动力，绝不仅仅只靠涡轮。

　　其次，带涡轮的车型维护费用还是比普通车高，并且在维护技术上有专业要求。宝马目前在售的只有一款X6 3.0双涡轮增压车型，实际表现能达到4.0L的级别，宝马今后也会引进更多的涡轮增压车型，但短期内不会考虑这个问题。

　　记者 潘峰