大金龙龙威客车

　　自大金龙1988年成立到1990年采用引进的车身造型及制造技术，独立自主开发设计出国内第一代中型豪华旅游客车产品开始，大金龙就成为了我国旅游客车的一面金字招牌。多年来，凭借优良的性价比、豪华大气的外观造型和舒适配置，金龙旅游客车成为众多旅游公司的首选，也成功取代了进口旅游客车。

　　但随着时代的发展，尤其是全国高速公路逐渐连接成网，人们对出行舒适度要求增高,高速客运成为城际间一种重要的运输方式，公路客车成为市场新宠，尤其是车价超过百万的高品质高速公路客车成为众多营运企业的投资车型。尽管大金龙享有“国车”美誉，但在高速客运市场上似乎总有些有劲使不出的感觉，这种被动局面直到去年“龙威”诞生而出现重大转机。

　　为高速客运量身定做

　　龙威XMQ6129Y是大金龙历时一年的精心之作，2007年一亮相就荣获了BAAV年度客车大奖、第三届中国客车大赛“年度大型公路客车金奖”等荣誉，今年3月又顺利通过交通运输部大型高三级等级客车评定。高三级是交通运输部大型客车评定中的最高等级，它在动力性、行驶平顺性、制动性、密封性、车内噪音、空气调节等九个方面对客车的要求是国内最为严格的。专家组一致认为，龙威车身结构符合JT/T325-2006有关高三级客车的承载式车身结构要求，龙威是继进口及合资品牌的高等级客车产品之后，国内自主研发大型高等级客车产品的典范。

龙威客车

　　在4月23日启动的发现之旅第二季现场，记者更是看到了加长版的龙威——采用双后桥技术实现13.7米超长车身的XMQ6140Y，最大座位数也由以前的55座增加到63座，将有效满足高速客运市场对大承载客车的需求，也表明大金龙决心在高速客运大展宏图的信心。

　　掘金广州客运

　　在厦门金龙“发现之旅”广州站活动中，来自广州市运输有限公司的董事长总经理郑树健对龙威客车赞赏有加。

　　据介绍，广州运输公司作为广州地区公路运输骨干企业，业务涵盖了客货运输、客运站场、汽车租赁、汽车修理及检测、油品经营、场地出租等各个方面。随着旅客运输市场的发展，旅客对乘坐车辆的舒适度要求越来越高。最近两三年，该公司的客车更新速度很快，近两年共更新车辆140多辆。

龙威客车

　　谈到选购车辆的标准，郑树健认为只要是两点：一是款式；二是性价比。而龙威正好满足了他们的需求，不但外观豪华大气，而且售价100万元上下，性价比非常好。他强调说，铁路提速以后给公路客运的运营带来很大冲击，以前跑广深线的进口车大多在200万元左右，这给公司带来很大的成本压力。

　　而外观时尚，做工细腻的大金龙客车深得乘客喜爱。他们新采购的22辆金龙客车虽然刚上路2个星期，但是顾客对它们的反应很好，运营的情况不错，满载率很高。据了解，广州运输公司从1997年开始运营广州-深圳的“东方商务快线”，使他们深知运营的好坏和车辆选购有着直接的关系。郑树健说，龙威12米客车很适合广州当地的现状，其全承载车身、安全舒适的乘车环境，以及轻量化设计等等都令他十分满意。

　　热销苏杭客运市场

　　6月2日，20辆大金龙12米豪华大巴陆续驶出大金龙灌南新厂区，正式交付苏州汽车客运集团有限公司。在交付的20辆车中，除了10辆12米精品车型XMQ6126Y，还包含了10辆龙威XMQ6129Y。这是苏汽集团连续6年批量选购大金龙客运大巴。该批车还是苏汽集团选送参加北京奥运征调用车的预定车型。

龙威客车

　　据了解，苏汽集团是北京奥运会服务用车征调对象之一，按计划将为北京奥组委提供20辆豪华大巴作为相关服务用车。为了圆满完成为北京奥运会提供服务用车的任务，经过严格考查，苏汽集团决定采购一批大金龙12米豪华大巴作为奥运征调用车上调北京奥组委，参与北京奥运会用车服务。这意味着苏汽集团为北京奥运提供的服务用车全部为大金龙产品，充分显示出苏汽集团对大金龙产品的高度肯定。据介绍，选择大金龙还是江苏省奥组委在考查了多个品牌后主动提出的要求。

　　苏州汽车客运集团有限公司是江苏省乃至华东地区最大的客运企业，拥有一级客运资质，综合实力位居全国道路旅客运输企业前四位，在全国客运行业具有很强的影响力。从2003年批量购入大金龙产品以来，苏汽集团持续数年批量选购大金龙产品，双方已经构建起良好的战略合作伙伴关系。目前，苏汽集团已经保有大金龙客运产品超过700辆，占其总客运车型的30%。

　　“大金龙和苏汽集团之间的合作是一种‘强强联合、互惠双赢’的模式。”大金龙副总经理徐向东这样评价大金龙和苏汽集团之间的合作。他表示，苏汽集团是全国道路运输企业当中的领军企业，苏汽客运品牌在行业内具有很强的号召力，其选购的车型一般都会对江苏省，甚至是周边省市的其他客车运营企业产生影响，引领市场趋势。

　　而苏汽集团选择与大金龙合作，除了看中金龙客车品牌的在行业内的良好声誉，还因为长期以来大金龙产品的良好表现。大金龙产品在经济性、舒适性和外观造型等方面的突出优势尤其得到了苏汽集团高层领导的称赞。

　　在2007年下半年的大金龙“发现之旅”南京站，刚刚推出市场的龙威XMQ6129Y创新的外观造型和内饰设计，以及定位高端客运的整车配置得到了现场看车的苏汽集团领导的充分肯定，为后续批量选购龙威车型奠定了基础。

　　驰骋奥运赛场

　　2008年5月，龙威在奥运火炬福建境内传递过程中，担任火炬手的投放和收集工作，成功为火炬护航，圆满完成了火炬传递任务。7月11日—14日，由15辆龙威车型组成的火炬传递车队交付黑龙江龙运集团，出色完成了奥运火炬在黑龙江传递护航任务。至此，龙威与奥运结下了不解之缘。从07年12月龙威正式上市起至08年6月底，大金龙在北京市场上共销售龙威超过300台之多，主要集中在北汽集团、北京八方达、巴士股份、北京渔阳联合等公司，其中大部分作为奥运用车。

　　在奥运全球合作伙伴专用接待车阵容中，龙威成为奥运赞助商联想、通用、松下、美国宏利保险等多家Top10赞助商的专用接待车；在福建、天津、苏州、无锡、山西等地支援北京奥运车队也屡现龙威身影。在北京奥组委运动员接待车阵容中，龙威身着姚明、刘祥、郭晶晶等体育明星与“有朋不亦乐乎”的字样组成的广告画，成为奥组委运动员接待宣传车驰骋在赛场周围。在服务奥运的比拼中，龙威无疑是本届奥运会服务用车中的“王者”。

　　专家型老总看好龙威

　　石家庄运输总公司成立于1948年10月，这家有着50年悠久历史的国有大型专业运输企业在数十年的客车选型中曾一度陷入困惑。在大金龙发现之旅第二季“北京-石家庄”站点，主管机务的副总经理王西霞告诉记者：“过去我们企业承包车较多，选型较乱，后来我们确定了内部选型目录，包括5个品牌7个企业(三龙、安凯、宇通、青年)，其中大金龙、安凯和宇通是重点选购企业。”

　　王西霞在机务工作方面是一名专家型选手，这位专业出身的老总自一毕业就投身客运事业，目前在客运行业已经工作了28年。

　　作为国内客车等级评定及石家庄市客车等级复核专家组成员，王西霞对JT/T325标准非常熟悉，他说：“大金龙严格执行JT/T325标准，作为民族客车第一品牌，大金龙一直引导客车行业健康发展。此次带来的龙威6129Y产品我们非常看好；配件规范，产品保质保价，从不随客户要求为降低成本随意调配置、降低质量——尽管这种情况在国内其他客车企业中时有发生。”

　　据悉，目前石家庄运输总公司保有700余辆自有客车，其中100余辆是大金龙品牌。拥有7家客运公司、19家客运站及1家合资客运公司(阿尔莎)，并参股河北客运和河北快运的石家庄运输总公司，总体车辆档次在河北省内名列前茅，保有车辆基本都是中级车以上，公司运输线路东至福建厦门，西至宁夏银川，南至四川成都，北至黑龙江哈尔滨，覆盖全国21个省市。王西霞表示，在目前铁路大提速和高铁火热建设的竞争之下，公司将积极发展跨省偏线(如石家庄-厦门)，出击铁路覆盖盲区，以提高自身竞争力。然而跨省线路车型以卧铺车为主，这对龙威产品提出了多元化的要求。

　　尽管龙威可以被应用到客运、旅游和团体用车市场，但大金龙志在将其打造成一款高速客运的王牌大作，自去年底上市以来，广受客户青睐，截止五月底已经完成销售480辆，令人惊艳。相信在大金龙品牌和优质服务光环的照耀下，我们将会在越来越多的高速客运线上看到金龙品牌在闪耀，为大金龙成为中国客车专家奠定坚实基础。