跳转到路径导航栏
跳转到正文内容

演绎好莱坞科幻大片--试驾MG名爵3SW(3)

http://www.sina.com.cn  2008年08月22日 11:00  新浪汽车

  强劲动力 城市“穿梭者”

 

  “穿梭者”拥有神奇能力,可以随意在各个时空中穿梭、跳跃,MG 3SW的强劲动力,如同“穿梭者”的“神力之源”,令其在复杂多变的城市道路中自由畅行。

  MG 3SW采用N系列1.8升赛车级全铝发动机,最大功率88千瓦/5500转每分钟,装配德国原装ZF CVT无级变速器,整车动力性能极佳。在高速上100千米/小时,对应的发动机2300转每分钟的转速凸显了CVT的特性,只是高速行驶时有一定的胎噪和风噪。Sport(运动)模式下深踩油门,发动机的转速会稳定在5500转每分钟左右,只需9秒多就能从静止加速到100千米/小时。尝试手动换档模式时,变速箱会模拟出换档的过程,同时发动机的极限转速也提高到了6000转每分钟,更加突出运动特性,CVT无级变速箱也承受住了瞬间大扭力的输出,没有出现钢带打滑,发动机空转的声音。低扁平比的205宽胎提升了抓地性能,而底盘的调校也趋向于运动模式,在弯道的抓地力和车身侧倾控制都不错。

  笔者为了考察MG 3SW变速箱的逻辑控制能力以及它能够提供的手动模拟程度,减速时故意不降档。车速减慢,发动机转速从3000掉至1000转。数字档位显示为4档;继续轻压刹车,车速低至20公里,转速也掉到1000转以下。此时依旧在4档;再低点,变速箱还是没有降档,但发动机出现了重压之下的抖动。其他车辆在这种情况下,已经会出现熄火了。就当笔者准备降档时,发动机的声音突然变得平顺,仪表上的数字迅速跳到“3”进而至“2”。可见,这台1.8L的发动机低速扭力输出很不错,能够承受的极限也不小,CVT变速箱的钢带传输系统设计得也非常好。重新起步后,挂3档,提转速至3000,推4档,MG 3SW立刻如脱缰野马,跃然而出,其“穿梭者”的本性可见一斑。

  总体来讲,MG 3SW开起来的感觉比看上去好,车身框架比较结实,悬挂调校也偏硬,车身侧倾不大,具有一定的弯道性能。此外,直线行驶的稳定性也不错,高速公路上感觉比较踏实。只是由于车身较高,风噪影响了舒适性。行驶中,“脚下”很利落,不像日本或韩国车那样拖泥带水。

Powered By Google

网友评论 更多评论

已有 _COUNT_位网友发表评论  
登录名: 密码: 匿名发表

MG名爵品牌

新浪简介About Sina广告服务联系我们招聘信息网站律师SINA English会员注册产品答疑┊Copyright © 1996-2008 SINA Corporation, All Rights Reserved

新浪公司 版权所有