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汽车新消费税即将实施 大排量车市反应热烈

http://www.sina.com.cn  2008年08月19日 09:08  深圳特区报

  关键词:

  大排量

  豪华车价格将大幅上涨

  目前,国内的大排量豪华车销量主要以进口车为主,也包括了部分实现国产化以后的豪华车型。据海关总署统计数字显示,今年上半年中国进口汽车增长势头强劲,大排量汽车进口增幅惊人,其中一季度汽车进口增幅就高达72%,大大超出预期。此外,近两年来,包括国产的高端豪华车在内,特别是大型SUV的销量也均出现了大幅上涨,开始成为潮流。

  在价格上,以进口车的销售价格为例,通常由厂家成本价、增值税、关税、消费税、经销商利润这五部分构成。其中增值税、关税相对保持稳定,而此次消费税税率的上涨,成为了大排量豪华车销售价格最为主要的决定因素。

  新税率规定,排气量在3.0L以上至4.0L(含4.0L)的车型税率由15%上调至25%,排气量在4.0L以上的车型税率由20%上调至40%。根据这一上调幅度,大部分大排量豪华车型的价格将增加10万元以上的费用,部分车型涨幅甚至达到50万元以上。这一史无前例的价格上涨,在国内车市引起了轰动,从汽车生产厂家、品牌经销商一直到消费者都高度关注这一市场变化。

  关键词:

  涡轮增压

  涡轮增压车型猛然升温

  新汽车消费税上调的消息公布后,部分豪华车消费者放弃原来的想法,将目光转向了高端涡轮增压车型。

  在车市,涡轮增压车型是特殊的一个类别,其最大的标志是带有“T”字。自Saab萨博第一个将飞机发动机技术涡轮增压技术应用到量产车之后,涡轮增压车型一直在车市受到关注。这一技术最大的特点在于“小排量”,动力大,而且油耗低。很多消费者在新税率即将实行之时将目光转向涡轮增压车型,有着很明显的目的性。一位即将成为Saab萨博车主的消费者告诉记者,他经过咨询,了解到2.0T车型的消费税按着2.0L排量的级别缴纳,而在动力性上,2.0T甚至比一些2.5L车型还充沛,但在税率上却与2.5L拉开了差距。据他了解,在综合油耗上,带“T”的车型相对而言也比动力性相仿的车型要更节省一些,这些都成为其决定购买Saab萨博涡轮增压车型最主要的原因。

  目前,市场上在售的高端车型中,涡轮增压车型品种繁多,除了Saab萨博之外,还有Volvo、奥迪、凯迪拉克、大众等众多品牌,而且了解涡轮增压技术的人也越来越多,在这一情况下,高端的涡轮增压车型在豪华车市场的热度猛然升温。

  一位涡轮增压车型的销售员称,目前车市所有涡轮增压车型的排量都在1.5L-3.0L这一区间,而这一区间在新消费税调整以后税率保持不变。他说,最近来店了解某款涡轮增压车型的客流量比平时多了将近2倍,为了满足消费者的需求,该店专门将相关资料摆在了展厅的显眼位置上。

  关键词:

  涨价

  商家涨价应对税率调整

  面对税率的大幅上调,不少进口豪华车经销商的相关人士表示,在9月1日新税率实施以后,大排量车型的市场售价将会跟着上调;而在9月1日之前,市场则出现了不同情况,部分经销商并未提价,货源非常抢手,而部分经销商则开始囤货。

  接受记者采访的中汽南方相关负责人表示:“尽管供货非常紧张,但我们不提价、不囤积车辆。9月1日前我们将按原指导价销售,争取满足市场需求。”该负责人表示,中汽南方旗下捷豹(Jaguar)、沃尔沃(VOLVO)、奔驰(Mercedes-Benz)、讴歌(Acura)、英菲尼迪(Infiniti)与路虎(Land Rover)等品牌店都将信守这一承诺。

  与此相反,也有部分商家以货源紧缺为由,暂时停止供应市场。一位业内分析人士向记者表示:虽然这一行为受到质疑,甚至可能对其品牌产生不良影响,但这也算一种营销手段,目的在于追求利润最大化。

  中汽南方的相关负责人还认为,在9月1日以后,大排量豪华车市将面临一个恢复期,销售将进入低谷,这与消费者的消费能力提前释放有很大的关系,此后,这一细分市场还将回到正常轨道上。也有业内人士预测,为了刺激消费,可能部分商家会消化部分来自涨价的压力,推出优惠措施。

  关键词:

  抢购

  消费者提前购车避新税率

  为了规避涨价带来的非利好因素,很多消费者决定提前购车,大排量豪华车市出现了火爆的抢购场面。

  据中汽南方的统计数据,在消费税调整这一消息发布的3小时内,其广州分店就售出了近40台车,而深圳也同时售出了近30台车。其相关负责人称:豪华车的目标群体对价格并不敏感是个事实,但这群社会精英对政策及财经信息的敏感度非常高。目前,来店的客流量比平时增加了3至4倍,而且成交率非常高,很多客户来店之后就直接交了订金并在极短的时间内交完全款,防止目标车型被其他客户提走。

  相关链接

  国外汽车消费税情况

  印度今年年初降低税率:印度财政部在2008至2009年度财政预算案中对各类汽车消费税进行了调整。根据规定,车长不超过4米、排量为1.2升的汽油引擎或排量为1.5升的柴油引擎驱动的小型车消费税从16%降至12%;混合动力车消费税由24%减少到14%;电动汽车由8%降至0。

  英国今年大幅提高大排量消费税:英国政府在7月宣布,从明年起大幅提高大排量车的消费税,同时下调小排量车的消费税。按规定,汽车分为从A级到M级共13个等级,二氧化碳排放量在每公里100克以下的为A级,免缴消费税;二氧化碳排放量在每公里101克-110克的为B级,每年缴纳20英镑;C级每年缴纳30英镑;从D级到I级,每公里排放量每增加10克递进一级;每公里排放量超过255克的汽车为M级,每年缴纳440英镑。

  其财政部还拟实施一项奖励措施,对放弃高油耗车、换开小排量“节能环保车”的司机提供最高1000英镑的补助。

  韩国鼓励发展小排量车:在汽车消费税、车辆登记税、车辆取得税等方面,小型车享受减免待遇。在购置车时买公债上,排量越小的车买得越少。

  日本对小排量车开绿灯:家用车分1.0L以下轻自动车和1.0L以上普通自动车两个类型,其购车税只相当于大型车的一半左右养车费中所包括的汽车驱动税、重量税和保有税也都有相应的优惠。

  意大利免除小型车购置税:意大利政府规定,新购置汽车在1.3L以下的,免除三年汽车税。法国现金奖励购买小型车:凡购买排放量在1.0-1.3L新车的车主可以获得200-1000欧元不等的奖励。

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