北京现代ELANTRA悦动外观图片

　　悦动月销量连续破万，北京现代在车市大盘下沉中逆势上扬，已成为2008中国车市的耀目新闻。数据显示，在4月上市3周即销量过万之后，悦动5月份销量达到12243台，连续两月过万，业界分析人士评论：ELANTRA悦动是北京现代的“复兴之车”。 悦动为何有如此法力？日前，记者赴厦门专程试驾了这款刚刚出炉的传奇之车——

　　造型：让人看到就有买的冲动

　　悦动的外观综合了最新的欧洲设计元素，简洁、明快的整体线条勾勒出车辆时尚大气的特质，平润圆滑而又不失锐利动感，并没有照搬韩版伊兰特(参数配置 图库)的造型，凌厉的车头大灯无论从任何角度看过去，都会感受它扑面而来的气势。侧面看很柔和、飘逸，车侧的波浪形腰线在同级车中更加少见，似乎只有一些大胆的跑车身上才会使用这样的设计。尾灯组和侧线已经彻底变样了，向两侧高高挑起的尾灯看上去更现代。比例均匀、高位设计的车门与向上倾斜的水滴状侧窗线条相互映衬，尾部设计舒展、圆润。进气隔栅比伊兰特拉宽了许多，感觉舒展了，而且与前保险杠连成一体，很运动。鹰眼式大灯和狮眼型雾灯比较显眼，整体看起来时尚、活泼，并带有攻击性。记者由衷地叹道，“真漂亮，让人看到就有买的冲动。”

　　驾驶：动感之车力量收放自如

　　悦动搭载了经过全新调校的α、β系列发动机，提升动力性的同时还降低了油耗和排放。1.8L四缸汽油发动机由于在进气以及ECU调校方面做了多项的改进，使得的动力表现更倾向于低转速时的扭矩输出。进入D挡，拉线设计的油门阻尼适中，轻点即可换来发动机及时的响应。在2500转以内的低转速区间内，可以直接感受到的是动力线性、平滑输出。

　　驶出拥挤的城镇，一脚油门踩下去，随着动力攀升，车如一匹小马迅速往前冲。发动机自2000转开始逐渐发力，即便是在全油门工况下，发动机仍不会到声嘶力竭的工作状态。在舒适与激进的权衡中，北京现代选择前者。悦动不是玩家的车，但是作为一辆主打家庭市场的城市轿车动力是绰绰有余的。

　　“油耗低是悦动的强项。”北京现代区域经理江君告诉记者，CVVT技术的应用在提升发动机动力性的同时，也提高了燃料的利用率，从而降低了油耗和排放，经过全新调校的悦动成为同级别车中最省油车之一。