补充观点>>>

　　克莱斯勒的尴尬

　　目前克莱斯勒在BBDC(北京奔驰-克莱斯勒)中处境无疑是尴尬的，从其在国内急迫寻找合作伙伴的情况来看，克莱斯勒在BBDC的日子并不好过。

　　记得300C在上市之初，宣传广告和营销措施漫天而来，但不到两年时间，300C却停产了。据相关人士介绍，目前克莱斯勒在BBDC众多股权中仅占20%，在董事会的席位也仅有2席，缺乏话语权或许是克莱斯勒300C停产的真正原因，整个BBDC决策层可能更看中产品的赢利能力。

　　此外，在复杂的BBDC中，产品的多样性使整个工厂的产能趋于紧张，在这种情况下，销量下滑的300C停产也成为必然。虽然这个停产对BBDC来说可能并不是一件坏事，但是对于意图在中国复兴的克莱斯勒来说，或许是个打击。克莱斯勒加快与中国本土企业的合资谈判，也许正是希望能够摆脱其在BBDC中或是中国市场劣势地位的一大策略。

(许诚玮)

　　利亚纳 清库存？为重组？

　　今年3月，昌河铃木推出换了国产发动机后的利亚纳，虽是新款，但其市场表现却差强人意。来自乘联会数据显示，6月份利亚纳的产量为0。

　　月销量几十台导致停产

　　为了缓解配备进口“心”的利亚纳进口零配件居高不下的成本压力，昌河铃木于今年3月采用国产的VVT发动机推出新款利亚纳。这一举措虽然节约了成本，但依旧无法使其销量得到提升。

　　数据显示，4月份利亚纳仅有300多台的销量，5月份200台，6月份销量依旧如此。上海经销商表示，因为没有了进口发动机的诱惑，利亚纳的销量下降了不少，该店每月最多只有几十台的销量，销量不好导致库存接近2500台。

　　昌河铃木上海区负责人表示，6月份“0”产量是由于生产线改造、维修造成的，7月份将会恢复正常生产。然而相关人士透露，新利亚纳糟糕的市场表现才是其停产的直接原因。

　　重组并未影响昌河铃木

　　对于重组是否影响新款利亚纳停产，消费者对此也颇有疑虑。记者了解后发现此次调整并未影响到昌河铃木的产销。

　　近期，*ST昌河重组事宜将落定。停牌1个月有余的*ST昌河发布了重组公告，拟将旗下全部汽车资产、负债(含公司所持江西昌河铃木汽车有限责任公司41%股权及合肥昌河汽车有限责任公司100%股权)作价后，与从事航空机电成品附件制造业务的两家公司的股权进行置换。由此*ST昌河旗下的汽车业务将被剥离。

　　但上市公司汽车业务被剥离并不会影响昌河与铃木在汽车业务的合作关系。汽车分析师张欣表示，将在本月底挂牌的新中航，也曾对外表示将会做大做强汽车产业。如此一来汽车业务便不会从新中航集团中被剔除，所以重组并不会影响昌河与铃木的合作。相关人士表示，此次调整对昌河铃木说不定也是一个契机。

　　-编者语

　　盘点2008年上半年车市，销量不尽如人意。尽管1、2月份销售形势喜人，但从4月份开始连续3个月环比下滑。经销商处积压库存使得很多车企以暂时停产来降低损失。综合2008年上半年中的不利因素：雪灾、地震、水灾、原材料上涨、油价高企、股市大跌、CPI居高不下……种种客观因素导致2008年中国车市表现不佳。

　　克莱斯勒和昌河铃木，在6月销量、产量数据公布后，都传出了停产的传闻。作为产品本身，消费者的认知度高低决定着产品的销量高低，销量惨不忍睹势必会让车企考虑这款车是否需要继续生产的问题。除此之外，不同产品根据市场需求而平衡产能、新产品的推出、产品技术性能、价格优势、品牌影响力、市场运作和推广、车企内部的重组合作等主观因素也都影响到产品的市场表现。

　　客观来说，克莱斯勒和昌河铃木在很多方面都存在短板。相比之下，国内市场表现较好的上海大众、上海通用，乃至奇瑞(参数配置 图库)等却能有效地发挥各自所长。后者的经验，的确是可以作为借鉴的。

　　步入7月年中拐点，作为汽车媒体，希望看到的是中国车市走出低迷而复兴，毕竟车企还要继续生产新车、老百姓也需要更符合自己需求的车。

　　(文/刘玲玲 李佳丽)