本报记者 马鑫

　　近日，国家发改委发出通知，自6 月20 日起将汽油、柴油价格每吨提高1000 元。在国际油价不断攀升、成品油价格与原油价格倒挂的背景下，国内油价终于顶不住压力应声上涨——对于一肚子苦水的石油企业来说也许会好过一些；不过，对于同样一肚子苦水的公路客运企业而言，这次汽、柴油提价的打击可能是致命的。

　　各个省份油价上涨的幅度虽不尽相同，但《商用汽车新闻》记者采访的大部分公路客运企业都明确表示，油价上涨将对全年的利润产生巨大影响；几乎所有的被访企业都认为，单纯依靠企业力量肯定无法应对本次油价上涨；更有甚者认为，这将影响我国公路客运行业未来的发展以及客车制造企业的前景……

　　油价再次上涨，对各地公路客运企业的影响到底有多大？公路客运企业有什么高招来应对？在高油价时代，客运企业的生存现状又如何？

　　客运行业或将严重萎缩

　　“此次油价上涨带来的影响相当大，可以这样说，公路客运行业将面临严重的萎缩，甚至客车制造企业也将面临某种危机。” 河北高客石家庄分公司副总经理牛振河说，“这不是危言耸听，在此次涨价之前，

　　燃油成本占到运营成本的34.7%。油价上涨之后，这个比例变成了38.5%，上涨了3.8 个百分点。”

　　令牛振河郁闷的是，目前几乎没有什么有效的应对措施：“我们本想向上级申请新增燃油附加费(向乘客收取)，但是主管部门不同意新增收费项目；随后我们又想申请燃油补贴，也被主管部门否决；申请减免客运附加费，目前还没有得到答复；现在惟一可行的就是在2006 年制定的票价基础上进行最高幅度为20% 的上浮。”

　　“我们企业的路线均为全程高速，运营车型比较大，路程较长，油耗也相对较高，因此油价上涨对于我们这样的企业影响最大。”牛振河坦言。不过令牛振河困惑的是：“为什么农村客运、铁路客运都有补助，我们却没有任何补助？补助偏向如此明显，最终可能导致客运企业大面积亏损，人员大批下岗，造成社会不稳定。同时，客运行业整体萎缩，也将影响客车制造企业的利润。我想向国家相关部门呼吁，无论是铁路、公路还是农村客运，政府部门应该一视同仁，彼此公平竞争，否则客运行业危矣！”

　　大连：等待政府补贴

　　“现在是非常困难的时期，油价上涨，客票价格却没有任何提高。”大连庄大汽车快速客运有限公司经理傅广胜告诉记者，“我们没有权力调整客票价格。在这样的条件下，车辆一个往返要增加100 元的油料成本，初步测算，车队的所有车辆一个月将多花费4 万元的油料成本。”

　　不过傅广胜还算比较乐观：“我们不是第一次遇到这样的问题，去年油价上涨，我们同样遇到类似的问题。当时，直到我们企业亏损一个半月之后，政府才出台相应的补贴措施。”

　　据了解，在油价上涨后，大连市公交车、出租车都获得了补贴，而对于客运企业，大连市政府至今还没有出台具体方案。傅广胜很理解政府的苦衷：“毕竟作出决策需要时间，不可能今天油价上涨，明天补贴方案就出台。我估计一个月之后政府可能出台实施细则。”

　　去年几次油价上调，让傅广胜也“积累”了经验，按他的话说，现在虽然亏损，企业还是能挺过困难时期的，等到政府相关政策出台，一切都会好起来。

　　张家港：无补贴 另寻出路

　　“张家港的柴油价格从每升5.12 元涨到现在的6.06 元，涨了0.94 元，对于企业而言压力非常大。”张家港市苏汽长途汽车客运有限公司副总经理汪雪峰告诉记者，“按照这个比例来计算，公车公营的122辆客车，每年要多支出成本380 万元，承包车辆约80 多辆，一年要多支出320 万元。两部分相加，公司每年将多支出690 万～ 700 万元。”

　　巨大的油料支出，使汪雪峰感到焦头烂额：“如此下去，可以断言，

　　我们基本不可能完成年初董事会下达的经营指标。”

　　“我们的应对方案只有两个：第一，等待物价部门上调客票价格；第二，调动驾驶员节油的积极性。不过，每升涨0.94 元的幅度，远不是依靠驾驶员省油就能节省下来的，所以只能等待调价。”

　　然而，由于客运市场不规范，客票价格上调很可能也起不到减轻企业经营压力的作用。“作为规范的公路客运企业，我们的班线车辆都是点对点的，从不在道路上随意揽客，发车时间、行驶时间以及车上服务都有比较严格的制度；而‘路边客运’则是在路边随意招揽客人，根本

　　没有固定发车时间，他们的票价现在就比我们便宜将近1/4，如果经物价部门批准我们再次涨价，我们的竞争力就更弱了。”

　　按照目前的态势，汪雪峰认为今年盈利基本没有指望，能够做的就是从内部挖潜，动员司机多节油。“即使再艰难，我们也不会停开或者减少班次。”

　　重庆：车票开始涨价

　　“油价上涨之后，初步测算，从现在到年底，我们的成本将增加20 万~30 万元。还好，重庆市对客运有补贴。”重庆渝万快速客运有限责任公司副总经理胡伦模比较庆幸，“具体措施就是昨天(6 月24 日)起车票价格上调，平均涨了7~8 元。”

　　票价上涨能够抵消油价上涨增加的一部分成本，不过胡伦模还有一招：“我们已经把公司所有的车辆都安装上燃油记录仪，通过技术手段实时监测车辆的油耗情况、加油状况等。对于油耗过高的车辆我们将进

　　行调查，查明到底是驾驶员的原因还是车辆本身原因。通过这种方式也能够带来一定的节油效果。”目前，渝万快运已经完成了设备的调试工作。