车型引进迫在眉睫

　　对于东风本田而言，产能的问题或许可以通过扩产得到暂时缓解，但仅依靠思域和新CR-V两款车型打天下的局面已无法满足目前的市场要求。

　　以技术见长而产品线相对单薄的本田，一直走的是“少车型多销量”的市场策略，随着竞争对手产品投入周期和频率缩短，这两年本田越来越感到了来自通用、丰田等“多车型小数量”竞争策略的压力。特别是东风本田，新车型的引进已经迫在眉睫。

　　正是车型的短板，让东风本田在今年下半年将面临严峻的考验。“随着成本压力的上升，油价大幅提升，像SUV这样的车型肯定会受到影响。而CR-V虽然凭借良好的燃油性，在城市SUV中具备一定的优势，但如果燃油价格在下半年继续增长，随着消费者消费需求的减弱， SUV车型的销量势必会减少，这对东风本田而言，无疑是致命的。”一位市场人士分析。

　　中国汽车工业协会的专家也分析，油价的高涨，以SUV等产品为主的厂家将会面临更严峻的挑战，他们的销量会继续下滑，企业会面临不同生存难题。

　　与此同时，业内专家认为，本田CR-V的强势，很大的原因在于市场上没有一款真正的城市SUV车型能够与之对抗，而伴随着竞争对手起亚的狮跑(参数配置 图库)、丰田的RAV-4等车型引进，或许也会对本田CR-V未来的市场产生冲击。

　　然而在高油价时代，东风本田似乎与在日本的竞争对手不同，在产品序列中，目前还缺乏小型车和中级车。据了解，东风本田已经开始着手精品车战略，不仅继续拓宽CR-V和CIVIC(参数配置 图库)两款车的产品线，明年还将会推出C级车。这种判断市场需求的失误以及产品的可持续性发展，也将影响到东风本田跻身企业销售前十排名的进程。

　　业内人士表示，东风本田因为新车型引进的问题，已经失去了市场机会，在本田未来车型前景尚未明朗的情况下，新产品引进的迟缓终会与市场脱节，而这种“以小博大”的方式也将遇到考验。

　　(记者 蓝朝晖)