
一般说来,旅行版轿车强调的是舒适、人性化,在操控方面并不会有太高的奢求。而继承了马自达6轿车的运动基因,即使是增加尾部的行李箱,马自达6多功能车仍然可以表现出非常不错的操控感受。
2.3升排量的发动机最大功率120千瓦,最大扭矩204牛米,配合5速手自一体变速器。凭借这样的素质,应对家用来说绰绰有余,马自达6能力绝不仅限于此,他甚至可以在弯道中撒点野。
价格方面,这款车高于其他几款同类车型是毫无疑问的,既要获得宽裕的储物空间,又要得到运动的操控感受,代价自然不菲。作为高端旅行车,马自达6也有些高处不胜寒,毕竟在家用车上强调性能并不是大众的需求。

纵观国产旅行车,能够买到不过这几款,而且车型选择少之又少。其中,仅有凯越旅行车能够达到六款配置可选,另外几各品牌的产品则有些寒酸,桑塔纳旅行版和马自达6多功能车只有一个车型,而且桑塔纳过于老迈,已经很难适应城市用户的需要。赛欧S-RV拥有三款配置,但排放的标准限制了其进入大城市的脚步。
新生力量 骏捷Wagon

旅行车的市场并不像想象中的热火朝天,就目前来看,市场反应的冷淡是车型偏少的主要原因。除了上述几款车型以外,据悉华晨将依托骏捷(参数配置 图库)开发Wagon车型,不仅空间很大,更重要的是自主品牌的价格优势是无可比拟的。从目前来看,旅行版轿车这个市场还需要培养。(新浪汽车 孙磊)
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