今年年初，各大乘用车企业纷纷发布了全年销售目标。然而上半年，4月、5月连续两个月出现同比下滑的局面，6月全面的数据尚未统计完毕，但从市场反映的情况看，依然没有好转。前不久燃油价格大幅上调，更使得本已低迷的车市雪上加霜。

　　一汽-大众：高库存下前景不容乐观

　　今年年初，一汽-大众制定的全年销售目标是60万辆。从1~5月的数据来看，一汽-大众累计销量232322辆，在乘用车企业中名列第二，仅次于上汽通用五菱。

　　最近，关于一汽-大众高库存的消息不胫而走。有资料显示，6月一汽大众全国经销商的销量已经下滑了60%。截至6月底，一汽-大众长春的库存量已达到了3.5万辆的警戒线。据了解，胡咏接任一汽-大众销售有限公司总经理后，第一把火就是提出杜绝预售、消化库存的销售调整计划。

　　一汽-大众销售公司北区销售总监刘先生告诉记者，上半年市场比较低迷，第二季度表现最为明显。下半年的车市应该会先抑后扬。现在还不好判断能不能完成销售计划，但计划是可以随时调整的，如果实在有困难，可能会调整销售目标。

　　上汽通用五菱：对完成全年任务有信心

　　上汽通用五菱公关部王昕告诉记者，全年的销售目标是62万辆， 1~6月累计销量约35万辆，较去年同期增长16.6%，顺利完成了上半年的任务。虽然近几年微车的增长有所放缓，但整个微车市场还是保持着稳定的发展态势。同时，微车的发展与社会经济的发展有着紧密联系，这几年二三级城市和农村地区的经济形势相当活跃，给微车市场带来了动力。公司对完成全年任务有信心。

　　对于前不久燃油价格的大幅上涨，王昕表示，“目前，油价上涨对我们的销售没有产生影响，我们的销量还是在稳步增长，销售形势良好。油价上涨对小排量车的影响需要经过一段时间的市场检验，但我们会密切关注消费者需求，适时推出满足消费者需求的产品。”

　　东风本田：有可能超额完成任务

　　东风本田公关科王俊松告诉记者，全年目标是150200辆，上半年总共销售84322万辆，同比增长57%，很有可能超额完成任务，生产计划可能会调整为16万辆。

　　对于6月初广州暴雨导致东风本田发动机厂房被淹的情况，他表示，只是停产了一天，后来通过加班已经挽回，对产能没造成影响。

　　北京现代：实现全年目标有难度

　　北京现代公关部部长刘进告诉记者，今年上半年北京现代的形势不错，悦动上市3个月，每月销量都超过万辆。今年车市不是很景气，北京现代保持了逆市上扬的态势。全年的目标是38万辆，1~6月，销售16万多辆，应该说上半年基本完成了计划。下半年是传统意义上的销售旺季，很关键，不过，奥运会对北京车市影响很大，要实现全年目标还有难度，感觉不轻松。

　　吉利：完成目标问题不大

　　吉利汽车相关负责人表示，虽然上半年也没有推出新产品，但前5个月销量是104280辆，加上6月份的销量，基本能达全年销售目标的50%。随着下半年新产品的推出，以及9~10月与12月销售旺季的来临，吉利应该可以达到24万辆的全年销售目标。

　　长城汽车：完成目标有信心

　　长城汽车相关负责人告诉记者，从1~5月的数据来看，上半年能完成全年计划的一半。下半年如果新消费税出台，会受到一定影响。不过，今年出口形式比较好，公司对SUV市场还是很有信心的，完成任务不会有太大问题。

　　比亚迪：真的能完成目标吗

　　比亚迪公关总监王建钧告诉记者，上半年比亚迪销量不错，1~5月，同比增长在30%以上。今年的目标是整车销售20万辆。初步估算6月份的销量超过1万辆。

　　“油价上涨对乘用车企业的影响不大，用户更看重车价本身和服务，油价只是用车成本中的一部分。其它因素对车市也不会产生很大影响。尽管现在车市比较低迷，但这几个月正是传统意义上的淡季，下半年应该会放量。比亚迪实现全年目标不成问题。”他乐观地说。

　　尽管王建钧对比亚迪的销售情况非常乐观，不过，从中国汽车工业协会统计的数据可看，今年1~5月，比亚迪累计销量只有48899辆，平均单月销量在1万辆左右，就算下半年每月销量突破两万辆，也很难实现20万辆的目标。

　　奇瑞(参数配置 图库)：狠抓质量 别忘销量

　　奇瑞2008年销售目标是48万辆。 其中，国内销售目标为30万辆，海外销售目标为18万辆。目前奇瑞具备年产整车65万辆、发动机40万台和变速器30万套的能力，从目前产销量来看，奇瑞的产能有部分放空的情况。

　　今年1~5月，奇瑞的销量仅为170472辆，增幅有所放缓，排名也略有下滑，要实现48万辆的全年目标难度不小。今年是奇瑞的质量调整年，在A310万公里不间断测试举办之后，让人们看到了奇瑞对质量和品质的重视。但销量的下滑也不禁让人对其能不能顺利完成全年目标打上问号。

　　据了解，奇瑞将推出一系列新车型，这些车型包括三厢、两厢、SUV、跑车、三门两座、四门标准型等。这些车型的投产将帮助奇瑞消化目前富余的产能，拉动销量。