陈虹：首先，我没什么不踏实的感觉。当时选择合作伙伴，是上汽考虑到怎样能让这个项目在将来有更大的发展。至于福特出局，肯定是因为通用开出的商务条件优于福特。大众和通用的关系，作为上海通用来说，我们非常清楚。但是我们会以自己设定的目标，在上海通用的跑道上努力往前冲。这就像奥运会上长跑比赛一样，各种各样的人都站在跑道上，也许其中有我的兄弟、朋友，但是枪响后，每个人都不去管别人，只能在自己的跑道上，向目标奔去。上海通用以及我，今天能做的，就是努力往前跑。

　　主持人：现在的少帅中，有一部分人是创业者，有一部分是守业者。在上海通用这个项目计划刚开始实施时，你作为代表之一，参加了谈判，从这个意义上来讲，你是个创业者；但是上海通用的首任总经理是目前上汽集团的总裁胡茂元。所以在一定意义上，你又是个守业者。你同意我的这种看法吗？

　　陈虹：我依然是个创业者。尽管从目前来看，我们的产品——别克品牌还是能够为大多数消费者所喜爱，我们的单层次拉动式品牌专销也真正起到了沟通企业和顾客的良好作用，但上海通用还在一个创业和起步阶段。在中国汽车行业，我们还是新人。

　　主持人：让我们来说说上海通用以外的事情，目前红旗轿车的产销都不理想，所以有人提出红旗应采取“拿来主义”，积极寻找合资伙伴；也有人提出，现在我国汽车品牌除红旗外，都是合资的了，红旗还是要保住民族品牌。作为中美在我国最大的合资企业的总经理，你是怎么看“民族汽车工业的”？

　　陈虹：到底应该发展什么样的工业，关键是看效果。计划经济时期，没什么品牌可言；现在，品牌间的竞争越来越激烈，衡量的标准就应该变变。很多人老想把企业定型，我看不必。最需要关注的倒是企业的宗旨、出发点，看它是不是促进中国汽车工业的发展了，是不是提高中国消费者的生活水平了。如果一个企业自身生存都困难，就是给它一百个名字又有什么意义？！

　　主持人：企业家的新老交替是很正常的现象。近几年，在我国的经济舞台上，出现了一批年轻的企业家，如IT界的王志东、张朝阳、丁磊、求伯君、雷军等。在我国汽车企业中，你与一汽集团总裁竺延风、二汽集团总裁苗圩被并称为“车界三少帅”，而这三人中，你又是最年轻的。据我所知，在你刚参加工作的时候，就进了上海汽拖公司轿车项目组，1985 年，参与了上海大众汽车有限公司的组建，后来做过人事管理、政策研究、发动机厂厂长。 1995年，又出任了上海汽车工业(集团)总公司浦东轿车项目组副总经理，后来上海通用汽车有限公司成立后又出任了副总经理。在上海通用的四人小组领导班子里，中方就是你和胡总(胡茂元)。当初，把你调到通用项目，这其中和你参与上海大众的扩建有很大关系。

　　陈虹：我想是我的机遇比较好吧。当然也需要我本人的努力。我喜欢学习周围人的长处，比如说大胆和敢于实践。但是我努力，并不是为了坐在这个位子上。

　　主持人：听说你特别喜欢看书。

　　陈虹：是的，我非常喜欢看书。经济的、哲学的、历史的，我都喜欢看。这是我长期养成的习惯，也不是因为坐在了这个位置上，才喜欢看书。我还喜欢打排球，原来还做过足球守门员。不过，现在一投入工作，这些爱好就几乎搁置了。