特别一提的是，1.5L豪华运动版的其中一项主要“加料”就在变速箱上。它配备了方向盘换挡拨片和S运动模式，这是国内目前拥有方向盘拨片换挡的最低级别车型。飞度的换挡拨片采取左减右加，在D挡和S挡模式下均能激活。在D挡模式下激活手动模式，如过一段时间没有继续操作换挡，就会自动恢复到D挡，这种模式适用于偶遇慢车需要发力超车的情况，这时不需要做其他动作，只要按动一下减挡拨片，让变速箱降挡发力超车即可，真是令人很是满足。而在S挡下则是完全的手动模式，变速箱的执行速度也挺快，倘若在过弯前降挡太急而无法执行，还是以“嘀”一声相告，是个很认真的“高性能”设计。

　　在一款十万左右的小型车上，切实体验到了一般豪车才配备的方向盘换挡拨片，给驾驶者带来了无限的驾驶乐趣和超值的生活享受。

　　底盘架构：驾驶信心倍增

　　从实际试驾测试中，无论在提速转向还是其它各种操控中，新飞度明显给人以更为硬朗的感觉，这与其全新的底盘设计有着密切关系，在新一代飞度进一步加长加宽之后，重量却仅仅提高了10kg左右，如何能够保证新款车型更好的车身硬度和刚度，并能够保证行驶时良好的操作感，是设计师们需要解决的重要问题。通过底盘架构完全重新设计，新一代飞度结构的刚度比前代提高了高达164%。这让新飞度的无论从安全性还是操控性方面都大大提升。

　　另外在转向方面，新飞度安装了电流功率高达60A的助力电机，比老款增加20A，同时加强了转向机支架的强度，让转向精确度大幅度提高。1.5L车型更是提供了4轮碟刹系统，在制动方面让驾驶者更具信心。