三、每生产一辆车，就有2.5个就业机会

　　广州市打造的良好招商引资环境直接促成了这三大汽车主机厂的发展，与此同时，汽车产业的蓬勃发展也给广州经济、社会带来巨大贡献。

　　假如按照国民经济的统计数据来说，一个汽车产业在当地一旦成为支柱的话，假如我们整车制造业每提高一个百分点或是每创造一的价值，上游产业就会带动0.5-0.6左右，下流产业可以带动2.5以上，这就是一个支柱产业。

　　在汽车产业中，包括了上流产业的科技进步和开发、技术集成、人才的培育；也包括了原材料工业、机械制造业、橡胶、电子、有色金属、原材料、塑料、化工等十多个行业，还包括了下游部分下属的汽车销售、维修、维修的SP件、零部件供应、汽车物流、资源再生、环保、金融等相关产业。波及的内容包括：交通、道路、旅游、房地产开发、运输业、保险等与汽车有联系的产业。

　　汽车产业带动的上下游产业作用是不可忽视的。原来，广州汽车的整个产业结构是非常不完善的，在这个产业当中没有一个组成部分是健康的、有效的。

　　在以零部件产业为代表的上游产业：广州标致剩下的22个零部件工厂投资了18~22亿形成了一个零部件产业，但却几乎没有任何的利用价值。

　　此后，从2000年底成立零部件公司到现在，以零为起步，这短短的七年，产值已经超过100亿，将近达到120亿，占了整个广汽集团经济总量的10%以上。以销售等为主的商贸公司等代表的下游产业，现在包括了整车的销售，售后服务、汽车维修、物流、资源再生、金融、保险、物流器材、钢业等，从2000年下半年底组建算起，7年时间这些板块现在产值已超过80亿。80亿和100亿是什么概念呢？广州市超过80亿以上的集团寥寥无几，超过100亿的就更加少。

　　汽车产业不仅带动了整个广州市国民经济的发展，还带动了广州的整个工业布局，经济布局的形成。广州东部的是广州本田为主体的广州工场，出口工厂，广州的零部件产业，广州的研发机构也在广州东部；带动了南沙基地的设立；带动了从化基地，整个广州的整个战略布局带头形成了，带动了广州的财政收入与就业，仅广汽集团一年就实现利税250亿，带动了整个科技进步，带动了整个教育行业……

　　就零部件产业来讲，在广东省就有了1千多家，广州的整个汽车集成、珠江三角洲的零部件集群都带动起来了。跟国际接轨的汽车销售业、维修业、下流产业也带动起来了。权威统计数字显示：每生产一辆车，都带来2.5个的就业机会。

　　2007年，广州汽车板块中最核心的广汽集团销售收入突破了1000亿元，实现了超100亿利润的规模水平。

　　广州已从当初“三大三小”中的一“小”崛起为华南地区汽车业的龙头。与“一汽”、“上汽”、“东风”比肩而为最有潜力的四大汽车板块之一。在这样的发展背景下，广州成为全国乃至全球关注的汽车城势不可挡。

　　10年来，日系车在广州一直占有很高的市场份额。本田、丰田和日产日系车三强多年占据着广州车市的天下，华南消费者对日系车的偏好远超全国其他市场。广州人购车显得相对实在和理性，这和广州人的性格完全一致，他们选购的核心包括品牌、服务和性价比，在这一点上，被大家熟知的汽车品牌本田、丰田、通用、大众具有不少优势。日系车的成功也带动了广州汽车市场的蓬勃发展。