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广州汽车工业发展之路 (6)

http://www.sina.com.cn  2008年07月04日 18:05  新浪汽车

  二、首创“联签决策机制”,企业大事共同决策

  “联签决策机制”——这是广州本田首创的决策经营机制。这个制度的问世,使得广州本田这个新的企业不会像国内有些合资企业一样,由外方说了算。简单说就是指,凡事要中日双方签字,才能最终生效。所有企业的重大问题实行层级的联签决策机制,层层上报,从部一级到总经理一级,重大问题单方说了不算。包括国产化、采购、引进、消化、对外所签定的合同、员工的薪酬、企业的发展计划、对外的所有合同,都必须要双方来签署。尤其重要的是:这个机制从上自下地延伸到各个部门。以各个部门的正部长、副部长权责举例说,尽管正部长是日本人,副部长是中国人。但是事实上正、负之间并没有太大的级别区别,中国人和日本人的权限基本上是一样的,决定一些事情的时候都是对等的。

  广州本田这几年的机制得到中央政府的高度认同和业内的高度评价。时任广州本田第一任执行副总经理,现任广汽集团总经理陆志峰(兼广州本田董事长)是主导创建这一联签决策机制的主要负责人,对于“联签决策机制”深有感触。他说,在现在的汽车行业里、国家主管部门都认同广州的做法。广州在合资企业的管理架构的设计,管理模式的设计,以及在实现的过程中不断的提高,这是广州成功的重要原因。这也是广州、广汽发展那么快,效果那么好,管理那么畅顺的重要原因。

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