国产马3连爆安全隐患、上演“投诉门”(详见本报汽车周刊6月13日B02版、6月20日B203版)之后,长安马自达高层终于公开回应车主与媒体的质疑。但作为维权车主代表的张洪峰却认为,“厂家回应漏洞百出,前后矛盾”。

　　厂家承诺负责到底

　　本周,长安马自达副总经理安显林向一家网络媒体称,对于出现异响的马自达3(参数配置 图库),“安装专用垫片后,同一部位仍有同样的响声发生,即使已过了3年或6万公里保修期,亦将负责给予解决,而且整个更换的时间在半个小时左右。”

　　同时,该文也详细解释了国产马

　　3半轴异响的产生原因以及解决之道。据介绍,长安马自达采取了换装垫片的解决方案。这款垫片是马自达针对半轴异响在日本专门开发的零件。

　　对于重新设计的垫片,安显林副总经理强调,“更换这个垫片不会对半轴产生任何的磨损,也不会产生任何的安全隐患”。

　　“半轴异响事情已经升级了”

　　“长安马自达回应正式出台,却漏洞百出,前后矛盾。”作为维权车主代表的张洪峰在接受本报记者采访时如是回应。

　　他认为,“半轴异响”维权以来,长安马自达副总经理安显林是第一个以总经理级别的身份回应的,并且明确从技术层面进行剖析。而之前一直由长安马自达公司服务部副总监周金琼等人士对外接受采访。“看来,半轴异响事件在长安马自达方面已经升级了”。

　　据张洪峰介绍,此次厂家的回应,在第一时间进入到马自达维权群里,并在群里大量推广。“他们希望此举可以影响到消费者,但却没有意识到,恰恰引起了参与维权消费者的反感。”

　　同时,张洪峰还对厂家的回应进行了逐一的质疑。他明确表示,长安马自达对半轴异响的解释前后迥异,在对这一问题上的解决办法的版本也前后不同

　　(长安马自达与张洪峰的观点PK详见下文)。

　　车主张洪峰PK长安马自达

　　国产马3四大焦点“对对碰”

　　焦点一:“为什么厂家迟迟不出鉴定”?

　　长安马自达(以下简称“长”):半轴就是连接驱动轮与差速器传递动力的一根实心轴,作为重要的传动部件,半轴的质量自然非比寻常。这也就是为什么很多消费者非常关心异响发生的原因。

　　张洪峰(以下简称“张”):既然长安马自达知道为什么消费者非常关心,那为什么在2007年3月开始在各大论坛出现大量抱怨半轴异响后,只是在2007年8月简单地加装垫片,而没有同时进行一个权威论证,来说明这种方式的安全性?

　　消费者明确希望厂家出示一个让他们信服的鉴定,却迟迟没有得到。长安马自达不敢进行这样的鉴定,长安马自达不可能承担不起这样一笔鉴定费。由此,消费者不得不质疑,这种加装是不安全的。

　　焦点二:

　　对半轴异响的解释前后迥异?

　　长:马自达3的半轴为何会发出异响,这个问题需要我们从马自达3半轴的结构入手来一探究竟。由于半轴与驱动轮衔接的部位接触面积较小,在受力较大时,金属摩擦的声音就会异常明显。此外,半轴与轮毂花键因防尘罩而存在间隙,导致半轴与轮毂接触端面产生粘滞摩擦,从而产生异响。不过从整车的角度来看,异响的出现虽然是一个瑕疵,但并不影响马自达3行车的安全性。

　　张:这里存在一个前后矛盾的情况,厂家对于半轴异响的原因开始出现两个不同的版本。

　　长安马自达这次的解释,却与我在5月30日天津中国汽车研究中心参加技术咨询会谈时的版本不一致。

　　5月30日的版本是什么样的呢?根据当时长安马自达5月22日提供给中消协的资料(中消协转给我的),我们可以看到这样的解释:导致半轴出现“咔咔”异响的两个因素,缺一不可:(1)半轴和轮毂花键配合间隙偏大；(2)半轴端面和轮毂端面有足够大的静摩擦力。很明显,又是一个不同的版本。

　　请厂家搞清楚产品到底是什么问题后,再向媒体发布吧。

　　长安马自达这次创造了一个新名词,“瑕疵”!目前为止,没有任何一个关于汽车质量问题中出现过瑕疵这样的表述。用于生活中的语言可以理解,但作为长安马自达公司对外的表态,使用“瑕疵”一词很有“新意”。中国的语言很丰富,为了正确理解,所以才会有官方语言技术性的表述为缺陷,此“瑕疵”是否为“缺陷”?

　　焦点三:

　　解决办法的版本前后不同?

　　长:根据对异响产生原因的判断和分析,长安马自达采取了换装垫片的解决方案。这款垫片是马自达针对半轴异响在日本专门开发的零件。在附加了抗磨涂层之后,它一方面可以起到防尘罩的作用,另一方面,增加了半轴与轮毂花键部位的接触面积,尽可能减少了两个组件之间的摩擦系数,从而有效地减少了异响的出现。

　　张:厂家版本第一次由“加装”改为了“换装”,正式提出加装垫片需要换掉原来半轴的防尘罩。

　　而按照5月22日文件的解决方案是,在半轴和轮毂端面之间加装一个专用的金属垫片,起到一个平面轴承的作用,使静摩擦力大幅减小,消除异响。

　　这里又出现了一个不同的版本。那么到底是增加接触面积,还是平面轴承呢?而且长安马自达为什么在5月22日向中消协提供资料的时候,没有明确是“换装”而使用的是“加装”呢?值得深思!

　　焦点四:

　　无法保证半轴异响不再发生?

　　长:长安马自达副总经理安显林先生承诺,对于出现异响的马自达3,“安装专用垫片后,同一部位仍有同样的响声发生,即使已过了3年或6万公里保修期,亦将负责给予解决,而且整个更换的时间在半个小时左右”。

　　张:按照5月30日的会谈纪要,长安马自达服务部副总监周金琼先生的原话:“我们会提交实验分析报告,我们需要探讨,目前的改进有没有潜在的危险。”在一个有没有潜在危险的隐患还没有探讨论证完毕的时候,从何而谈半轴异响不影响安全?

　　消费者不是弱智,这点希望长安马自达清楚。在没有论证安全之前,不管你怎么宣传、怎么保证,消费者都不会被忽悠。何况,安显林的说法也表明,马自达方面也无法保证半轴异响不再发生。

　　那么如果再发生,消费者为了同一个事情往返4S店,难道不需要费用吗?目前还没有去4S店修车可以报销来回费用之说。根据5月22日文件的解决方案二,长安马自达目前已经具有彻底解决这一问题的办法,为什么不直接采用?能力问题?还是态度问题?

　　本报记者乐国星