奥丁的越野性能勿庸置疑，与帕拉丁相同的前双叉臂独立悬架，后五连杆螺旋弹簧悬架系统，底盘结构稳定，驾乘感觉稳重。在公路行驶状态下，奥丁并没有表现出超出一般车型的优势，不过当下了公路以后，它的表现让我们欣喜。

　　奥丁采用电控四驱转换，能轻松的切换各种驱动模式，非常便利。我们挂上四驱低速档，乱石、泥泞、陡坡都不在话下，210mm的离地间隙和较短的前后悬在很大程度上也改善了野外通过性。

　　对于路面的微小颠簸都能轻松克服，只是在高速过弯时的侧倾较为明显，好在奥丁方向盘的手感不俗，转向力度也属厚重型，过弯时能够提供足够的稳定性和良好的循迹性，令驾驶者信心增强。

　　这样一款“吃苦耐劳”经济型全能选手奥丁，2.5L柴油版两驱售价13.98万元，四驱15.98万元，或许真值得您考虑了。