1998年4月28日，广州和日本本田签署合资合同。1998年7月1日，广州本田汽车集团有限公司和日本本田技研工业株式会社各出资50%成立广州本田汽车有限公司。

　　1998年10月28日，亚洲最大的客车生产基地在宇通建成。

　　1999年1月，北京市在全国率先对新车实施严于国家标准的地方汽车尾气排放法规。

　　三大汽车公司易帅。1999年3月19日，竺延风被任命为一汽集团公司总经理；3月22日，苗圩被任命为东风公司总经理；7月，上汽组成新领导班子，胡茂元任总裁。

　　1999年11月，上海大众技术中心揭幕。

　　1999年12月15日，上海大众帕萨特轿车下线，为中国的中级轿车设定了标准。上海大众汽车三厂全面建成投产。

　　2000年6月9日，客车行业惟一博士后站在宇通建成。

　　2000年7月12日，丰田汽车公司与天津夏利股份有限公司的轿车合资企业———天津丰田汽车有限公司在天津奠基。

　　2000年10月11日闭幕的十五届五中全会，审议通过《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十个五年计划的建议》，明确提出：鼓励轿车进入家庭，大力发展公共交通业。这是国家第一次将有关汽车消费、轿车进入家庭列入国家发展规划。

　　2000年12月，赛欧、夏利2000、羚羊、世纪星、中华、北斗星、开拓者、丰田考斯特连续下线，平均4天一个车型的投放速度创下了中国汽车纪录。

　　2000年，我国汽车年产量超过200万辆。

　　2001年2月19日，国务院下发机构改革通知，国家机械局等9个直属局撤消，汽车行业管理相关职能归口国家经贸委。

　　2001年4月25日，中美合资长安福特汽车有限公司成立。

　　从2001年5月10日起，国家计委放开国产轿车价格。

　　2001年7月21日，第100万辆长安汽车下线，长安成为国内首家产销量突破100万辆的微车企业。

　　2001年11月，上海通用汽车首批GL8旅行车出口菲律宾，开始实施5000辆出口计划，创造了中国中高档轿车出口的纪录。

　　2001年11月9日，吉利、南亚进入第6批《公告》，“准轿车”管理松动。

　　2001年12月11日，中国正式加入WTO，中国汽车业进入一个崭新时代。

　　2002年4月8日，上海大众POLO轿车全球同步上市。

　　2002年4月12日，《德国大众公司和上海汽车工业公司修订和延长合资协议》签字仪式在德国狼堡汽车城进行。重续后的合营合同将上海大众的合营合同延长了20年，第七次增资使总投资额达到了63亿元。国家主席江泽民出席了签字仪式。

　　2002年4月29日，经国务院批准，北京汽车工业与韩国现代汽车战略重组在北京签字，组建中国加入WTO后第一家中外合资汽车企业“北京现代汽车有限公司”。

　　2002年6月14日，一汽与丰田合作重组天汽。

　　2002年6月28日，上海大众第200万辆轿车下线。从1984年试产首辆普通型桑塔纳，到造出100万辆轿车，上海大众花了整整14年；而由此迈上产量翻番的台阶，企业仅用了不到4年半的时间。

　　2002年8月20日，下线后经过一年半的等待，中华轿车终于获准上市。

　　2002年12月，上海通用汽车与加拿大凯米公司签订大批量V6汽车发动机的供货合同，实现中国重要零部件出口零的突破。

　　2002年9月19日，东风汽车公司与日产汽车公司正式签署了在中国建立长期全面合作伙伴关系的协议。双方各出资50%，初期注册资本171亿元，打破了我国汽车合资企业投资的最高纪录。

　　2002年10月13日，上汽集团出资5970万美元参股通用大宇汽车科技公司，拥有其10%的股份。

　　2002年10月25日，在北京，东风汽车公司和法国PSA集团签署了全面合作协议。

　　2002年11月18日，第一个中韩合资的整车项目第一辆车在江苏盐城下线。

　　2002年12月20日，上海通用汽车偕上汽集团、通用汽车中国公司成功兼并重组原烟台车身项目，成立了上海通用东岳汽车公司。新公司中，上汽集团占25%的股权，通用汽车占25%的股权，上海通用汽车占50%的股权。

　　2002年，我国汽车产量破300万辆大关。