新天籁2.5L内饰图片

　　内饰：家居感十足

　　上一代天籁曾以内饰精致舒适赢得不少赞誉，新一代天籁则以“第二代现代家居”理念重新设计，内饰质感更上层楼。进入车内之后，天籁一贯的车室风格仍保留在新一代车型之上。贯穿中控台的横幅木纹饰板，以及换挡杆座的大片木纹饰板，即是上一代车型便采用的设计风格。而在设计细节上，新一代天籁也融入Intima概念车和日产家族的最新特色。

　　自中控台木纹饰板上下切开，上半部可谓为Intima概念车的延伸：包括四幅式方向盘、潜望镜式仪表板以及中控台中央的显示屏幕，都源自于Intima的内装概念。而诸如空调出风口和中控台面板看来，天籁则采用与新一代Maxima和FX车系相同的设计。

　　变速器区域的副仪表板采用了大型整块桃木，大尺寸的显示屏置于中控台的顶端，集合了NAVI卫星导航、DVD及倒车影像功能，6碟CD与DVD被分别放置在中控台手套箱。在本次试驾过程中，东风日产特意安排了新天籁的BOSE5.1ch环绕音响的体验项目，置身于车内在感受其对车外环境静音技术的同时，其独到的音响效果也展现得淋漓尽致。

　　改款升级后的新天籁为天籁·公爵车系标配了在同级车型中少见的大幅全景天窗。双天窗的设计可使后排乘员享受到与前排驾乘人员相同的阳光(参数配置 图库)。天籁·公爵可供消费者选择的有浅色、黑色两种内饰。

新天籁2.5L内饰图片

　　动力：CVT升级更加平顺

　　相较老款车型，新天籁所搭载的第四代VQ发动机在进行了9项技术改进后，马力提升了7.6%，扭矩则提高了5%。由于采用了陶瓷材料的活塞与真圆孔缸体加工技术，发动机摩擦力比上一代车型降低了40%，在降低油耗的同时也进而延长了发动机的使用寿命。

　　CVT无级变速器因其变速非常平顺，而受到广大车主的青睐。但由于设计原因一直无法承受大排量发动机的高扭力，因此CVT只能用在普通排量车上。自天籁上一代车型开始，通过采用全新的钢链条设计，使得CVT应用在天籁的大排量车型上成为现实。此次日产公司更升级了搭载在新天籁车型上的CVT变速器，其2.5L与3.5L车型更配备了具有6速手动模式新一代智能CVT无级变速器，兼顾了车辆的平顺性与运动性，更凸显了新天籁的整车技术水平。

　　尽管动力小幅成长，但在车重上扬的情况下，新一代天籁实际的驾驶感受，并未让人有相当惊艳的表现。在大排气量发动机的加持下，新一代天籁的加速感受依旧畅快。轻点油门起步，V6发动机转速的攀升相当迅速，在一般常用转域即可提供足额的扭力输出，不需刻意加深油门；而CVT无段变速系统在进行换挡操作时，细腻程度也较传统自排变速箱优异许多，感觉相当平顺柔滑。