“绿色”是刚刚落幕的2008博鳌亚洲论坛的颜色，也是高速发展的东风本田正努力打造的环保价值链的颜色。据近期各种报道显示，东风本田已经开始向全社会刮起了“绿色旋风”。

　　我们留意到，关于东风本田的各种报道已经从前期的“绿色工厂建设”，转向“建设绿色工厂、生产绿色产品、加强绿色采购、构建绿色销售、注重绿色成长、成为绿色公民”的全价值链环保体系的建设方面。

　　早在去年的成都车展上东风本田执行副总经理刘裕和便提出了“绿色价值观”的概念，他强调说：“这种观念应该切实体现在企业采购、生产、销售、售后服务等每个环节中。”如今，随着东风本田的快速成长，综合实力大大提高，影响力也不断加强，东风本田相关人士透露：“我们将加快导入绿色发展概念到整个的价值链体系中。如果我们只是将目光集中在东风本田自身的运转上，这种影响力便被限制在了一个局部，现在我们正努力将环保的理念和行动影响与我们有业务往来的上下游合作伙伴，让他们和我们一起履行这种企业的社会责任。只有这样这种影响才会成倍增长。”

　　东风本田的环保战略选择上并没有另辟领域去发展环保事业，而是将环保和可持续性嵌入到企业的日常工作中。对于企业的上游——供应商，他们在选择上向更有实力的合作关系转移，环保是与东风本田合作的重要加分项。对现有的供应体系，东风本田正积极督促及协助200余家供应商在2010年前全部通过ISO14001环境管理体系认证，同时东风本田采取集中物流、循环包装等方法，一方面节约资源，另一方面为供应商们节省成本、腾出精力，鼓励其将更多的时间和精力投入到对内改善作业环境，生产绿色产品；对外降低有毒有害物质的排放及资源节约等方面。在未来，东风本田会对整个供应链是否使用更少资源、更节能的材料以及和其他供应商相比能更有效的物流形式等各个方面进行监测考评。

　　在企业自身的运行中，东风本田一直推行的是“绿色工厂”建设，从建立之初每一个决策、每一处规划，环境都是重点的考虑要素，虽然先进的环保技术会暂时提高成本，但是在东风本田的观念里是值得的。据悉，东风本田的万元增加值能耗仅为0.0435吨标准煤/万元，COD排放量为21.3吨/年，节能减排居汽车行业前列。现阶段，在降低有毒物质排放、减少噪声污染、中水循环利用等方面东风本田都走在了行业的前列，尤其是将循环利用的部分中水提供给当地的市政用途，这对企业而言具有很强的借鉴意义，企业所提供的环保服务，不能仅仅停留在植树节上种种树这种锦上添花的层面，而应该尽力去实践资源节约及环境友好。面对我国是世界上最大的二氧化碳排放国之一的现状，下一阶段，东风本田表示他们将把减少企业的二氧化碳排放作为最重要的课题。

　　在销售领域，东风本田提供更多的体现节能减排的绿色产品，东风本田热销的CR-V及CIVIC两款车尾气排放均达到欧Ⅳ水平，比国家标准提前6年和4年，油耗为同类车最省；同时车上采用更多能回收利用的零件能，可以节约和重复利用宝贵的自然资源，并且减少拆解旧车造成的废料处理。另一方面，东风本田建设“绿色特约店”的计划正逐步实施，他们制定认定评价标准，实施一年一次的评价并对达标的特约店发行认定证书。相关人员称，特约店是面对大众的窗口，他们对环保事业起着最直接的示范推动作用，在计划中东风本田将协助特约店正确处理经营活动中产生的各种废物；对可回收再利用的废物进行循环使用；推广有利环保的新设备、新材料和新工艺方法；提高能源利用率以减少能源的消耗，鼓励特约店积极参加地区的环境保护活动，与地区共同发展；更重要的是将这种环境观念和环保习惯传递给每一位顾客并影响到他们家人与朋友，这种传播的效应不容小视。

　　东风本田利用自己的影响力，联合上游的供应商、下游的销售商甚至是终端的消费者们，形成了一个绿色的产业生态圈，如果这种观念得以大力的传播，企业影响企业，人影响人，环保行动的影响将被无限放大，最终形成全社会范围内的大的绿色生态圈，也许到了那时，企业们都将成为东风本田所倡导的“成为社会期待其存在”的企业。