广州丰田雅力士RS版内饰图片

　　设计，曾经是我们谈论欧洲车的焦点，但在全球一体化的形势下，这个词汇对于一款普通车型而言，便越来越没有地域的限制了。你可以认为皇冠(参数配置 图库)具有典型的日本格调，但不看商标，你很难把雅力士归结于东洋的设计逻辑。不错，它是完全由丰田欧洲设计部门所完成的，精炼的笔锋充满了欧洲车的气质，特别是车身的线条，每一根都似曾相识，但组合在一起，浑圆而有张力，这是我第一次在小车上感觉到一股暗藏其中的力量，包裹感与肌肉感在这里都得以释放。

　　男人喜欢拥有力量，而女人习惯被力量所呵护。在雅力士充满张力的外表下，内饰却如同女人一般细腻。之前的新威驰让我对雅力士的内饰工艺捏了把汗，但真正做进来才发现担心是多余的。在装配和选材经过改善之后，雅力士俨然唤发出高品质的卖相。中空台上的品字形旋钮改为纵列而下，按键和塑料板面的手感都有所进步。虽然全系列车型都没有真皮座椅，但织物面料的包裹性也算出色。让我眼前一亮的是发动机启动按钮，这可是同级别小车中绝无仅有的配置！并且手感很好，我竟然忍不住重复数次。

　　Yaris之所以取名“雅力士”，在我看来有雅与力两层意义，“雅”通过外形表达，而“力”则无疑依靠动力。出奇意料的是，国内的1.6L雅力士竟然是全球唯一的车型，也就是说，这台1.6L发动机，只配备在国内的雅力士上，而在欧美地区，装配的是1.5L NZ系列发动机，国内消费者能体验到多出的排量，全仗兄长卡罗拉的面子。在1.6L排量里能爆发出90kW的优秀发动机ZR系列发动机让卡罗拉在同级车中拥有无可匹敌的动力性能，用在更小更轻的雅力士上，真能让它成为“力士”？

　　通过参数表，我发现发动机的功率被刻意调低了3kW，在6000r/min时达到87kW的最大输出，通过升功率的计算，我们仍旧发现这样的数据堪称经济型车的最大输出了。相比之下，Polo车重吃亏，飞度(参数配置 图库)、雨燕(参数配置 图库)排量稍低，马2甚至还不够级别，理论上雅力士1.6L拥有同级车最快的速度，只是不知4AT的变速器在提速和高速有多少限制，要知道，Polo的6AT和飞度的CVT在这方面具有明显优势。