宝马新530Li外观图片

　　近两年，宝马在中国市场取得的快速增长并不是特例，事实上，在全球范围内，宝马在豪华车市场的领先地位正在不断得到巩固。

　　宝马的这种成功，可以说是从新一代宝马5系(参数配置 图库)的问世开始的，与上一代产品相比，新5系夸张、大胆、激进的设计风格，在刚开始时，的确是一种极大的冒险。而专门针对中国市场的新5系长轴距版的推出，则是宝马这种积极、开放、进去、务实的态度的又一个体现。

　　从这个角度说，读懂了5系，也就读懂了宝马这几年的成功。

　　宝马一直是以操控性著称车坛，但是新5系之后，宝马在设计领域的口碑起码在我看来，是超越了在操控领域的。而新5系长轴距版也正因为出色的设计获得了广州日报《车天下》2007年度最佳设计车型大奖。

　　说实话，在授予其这个大奖之前，我们的记者只是在厂家安排的试车活动上简单地体验过新5系长轴距版，但是好的设计可以在第一时间、第一眼打动人心。对车的设计的风格，可谓见仁见智，很难有统一的标准，所以我们在评选最佳设计车型时所要面临的困难也是评选其他奖项时所没有遇到过的。我记得当时，我用一句话最终说服我们的全部评委，平息了几乎无法平息的争论。

电子换挡手柄完全就是个艺术品。

　　那句话是：新5系长轴距版的很多细节将设计提升到了艺术的水平——那个电子换挡手柄就完全可以取下来，放在自家客厅的展示柜里。

　　当然，宝马绝对不会仅仅只是好看。开宝马永远是一种享受。虽然驾驶乐趣无法和纯粹的3系相比，但是在目前国内市场上C级豪华轿车阵营中，宝马5系和奔驰E级(参数配置 图库)仍然有明显优势。在性能上，宝马这台3.0升直6发动机最大功率190千瓦，又明显高过奔驰E280(3.0升V6发动机)的170千瓦，0~100公里/小时加速，按照厂家提供的数据，宝马530Li是7.2秒，要比奔驰E280快0.1秒。虽然民间一直有“坐奔驰开宝马”的俗语，但实事求是地说，就这两辆车而言，操控性能是在伯仲之间的。相比之下，宝马530Li的最大优势，除了设计，就是空间。因为是加长版，530Li轴距超过了3米，达到3028mm，而奔驰E280则为2854mm。

　　在几天的试驾过程中，宝马的直列6缸发动机所表现出来的高效，给我留下深刻印象。这不是像那些油老虎一样的所谓高性能发动机，刚开始因为在市区堵车状态下，电脑显示平均油耗高至16升，但在郊区跑了两天之后，平均油耗很快降至10升左右，而在高速巡航状态下，电脑显示实时油耗只有8、9升。