陆实：因为在我的资料上没有查到，我可以说一下TCS牵引力控制。它是一个简写，比如说左侧跟右侧车轮在不同的路面上，比如说一边上柏油路，一边是沙石路或者细纱路，如果没有TCS系统的话，因为两边的摩擦系数不一样，它很容易发生跑偏，但是有这个系统之后，它可以控制车轮的牵引力，然后保持车辆原有的稳定性。

　　邓小刚：如果是TCS的话，就是牵引力的控制，它实际上起到的稳定不是像ESP那种效果，不是动态稳定程序。它只是等于说是发现车轮打滑，尤其在加油的过程中出现这种情况，它等于是调整发动机的动力输出，然后降低打滑情况，使你的动力更好的去发挥到路面上，等于说把车加速起来。但是说如果你比如说在高速公路，大家有时候会出现，突然躲一只狗的情况，在这种情况下，它是起不到作用的，这时候就需要像刚才说的ESP。ESP不同的厂家名字不一样，有的可能叫DSA，有的叫DSV，或者说这种东西咱们可以看，这几个车如果有装备的话，那么证明它在，尤其在高速安全稳定性上会有一些的优势，但是这些车里面配备这个装置的可能不是特别多。

　　主持人梁洪：途安也没有吗？

　　邓小刚：新款的我还没有去试，但是如果说它装备了，等于说这可能是个加分点。如果说没有的话，其实还是看它原先的操控体现。我们测过没有配备ESP的，如果车手控制得当的话，其实它的成绩，像有的车凭借自身的能力，比有ESP的安全系数可能还要高，这就是说它自身的能力还是重要的，然后那个是很有益的补充。

　　主持人梁洪：我们在听过了二位专家的解释之后，因为现在已经是北京时间10点22分了，必须要划掉几部车了，现在说了途安、S—MAX、奥德赛、马自达5。实际上就这四款，这四款车刚才他们俩说了一下，反正如果光从安全性这一点上来谈的话，我相信超超现在也没有一个明确，说谁比谁会安全很多。因为车本身，它还是要人来开的。我们经常在节目当中，会强调这个观点，就是世界上绝对没有绝对安全的车，这个车是不存在的。安全在哪，还是在自己的手里，所以要请超超在这四部车当中，你现在只能凭感觉了，你觉得哪一部车可以划掉？

　　超超：如果现在划掉一部的话，感觉大家刚才对马自达5都没有怎么提到，我感觉可以先划掉。

　　主持人梁洪：实际马自达5是一部，我认为是外观非常时尚的，很有个性的一款MPV。

　　超超：因为到现在为止，这款车，我除了在电视上、报纸上见到之外，街上没有看到过，因为在北京它应该推出也有几个月了，没有见到过。

　　主持人梁洪：马5是这几部车里唯一纯进口的。

　　超超：对，纯进口的车，刚才还有专家提到的欧宝的这一款车，我还有一个担心，就是它的保有量的问题，它的车限维修保养，备件的问题。比如说你开车到外地去，车上有一点小故障，需要换个零件之类的，当地没有，所以这也是一个担心吧。

　　主持人梁洪：陆实你说。

　　陆实：我得为这两辆车伸一下冤。首先像马自达5，刚才你担心的，先说出行的方便性。马自达5其实在所有一汽，能修马6的，就能修马5。而且当时我们试车的时候，厂家也都说了，备件价格和维修价格，跟马6是完全一样，就是说方便性应该没什么问题，欧宝的维修站可能会少一点。这两辆车为什么会少，可能是这个原因，因为欧宝当时推出来的时候是手动挡的，手动挡的车大家都知道，可能像这个价位，20几万的人，可能不太首选这种车型。