新浪汽车讯 2008年4月22日下午，由中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、阳光媒体集团共同举办的“2008北京国际汽车高峰论坛”在北京隆重开幕。论坛分为“主旨演讲”和“杨澜访谈”两个环节。“主旨演讲”环节邀请国内外汽车、零部件及相关企业的高层就汽车行业和企业发展发表主旨演讲；“杨澜访谈”环节由著名节目主持人杨澜小姐对话国内外汽车行业重量级嘉宾，围绕“合作共赢，和谐发展”的主题，就当前中国汽车产业的热点问题展开深度讨论，共商行业发展大计，新浪汽车作为独家网络合作伙伴视频直播了此次论坛。以下为“杨澜访谈”环节实录。

中国机械工业联合会副会长、中国汽车工程学会理事长张小虞

阳光媒体集团主席、阳光文化基金会董事局主席杨澜

 

论坛现场

　　主持人杨澜：谢谢谢谢！我们先掌声欢迎我们各位嘉宾。作为主持人，我的任务通常是让我们的听众不要睡着，但是今天你们要让我不要睡着，因为我刚刚从美国回来，正在倒时差，现在美国的时间正好是半夜里。

　　我们的嘉宾今天都很忙，一边要戴着话筒，一边要戴着同声传译的听筒。

　　我们一方面李书福先生随时到，随时可以加入我们的访问。今天我们谈话的内容还是很丰富的，所以我们就不再耽误大家的时间，让大家等待，我们马上就准备开始了。

　　这两天北京的天气真的是非常地好，第十届中国国际汽车展也如期举行了，我们今天举行的是2008北京国际汽车高峰论坛。其实，这也不是我第一次来主持这个论坛了，每一次主持这个论坛都会学到很多东西，可能由于是女性的缘故，我不知道这是不是有性别的特征，我对汽车其实是非常不在行的。但是，每一次主持这个论坛我都觉得很有意思，因为可以学到很多新的东西。

　　今天，我们几位嘉宾应该说都是重量级的嘉宾，在整个汽车行业都是举足轻重的人物。今年除了我们庆祝改革开放30周年，我们也在庆祝中国汽车工业对外合作30周年。所以，在今天这个场合，我们想和中国这几家大的汽车产业的领军人物，谈一谈在过去十几年、二十几年，甚至三十年的道路当中，他们所走过的道路。同时，大家就一些比较关心的热门话题，比如说新能源、环境保护的问题，以及各个企业对于市场方面，会推出什么策略来应对这样的挑战？

　　首先，我们请张会长这边，给我们不仅仅是汽车产业的人，大概是要给我们普通的记者，还有我们今天现场的观众，描述一下这30年的中国汽车的对外合作，对于中国的其这产业意味着什么。如果没有这样的合作，又会产生什么样的结果，算是开宗明义。

　　张小虞：我非常有幸地是在1978年从基层到了中央机关工作，所以亲身经历了这30年来中国汽车工业在改革开放中的发展。

　　中国汽车工业的改革开放，是中国对外改革开放政策的一个重要的组成部分。简单地讲，没有改革开放，就没有今天大家看得见的中国汽车工业。那么，这一次第十届北京汽车展，就是全面地展示中国汽车工业改革开放以来所取得的成绩。

　　从这个意义上来讲，改革开放中间的对外的合资合作、引进技术，又是中国汽车工业改革开放中间两个轮子中间一个重要的轮子。我给大家提供一些基础的数据，大家看一看在过去的30年，中国的汽车工业发生了什么样的变化。

　　1978年，全国生产的所有汽车是14万辆，那一年生产的轿车2650辆，那一年全国的汽车的生产总值大概60亿。到了去年，全国生产的汽车888万辆，其中轿车大概490万辆，我们的汽车工业总产值已经超过了2万亿。所以，这个中间是成10倍、几十倍、成百倍的这种历史性的翻天覆地的变化。

　　再一个数字就是我要讲的，没有引进外资，没有全面地引进汽车的产品技术和制造技术，也没有中国汽车工业发展的今天。现在，中外合资合作企业的资产，占全行业资产的30%。它的产值，占全行业的40%。它的利润，占全行业的50%。所以，从这个意义上来讲，这几个对比的数字，就说明了没有改革开放，没有今天的中国汽车工业。那么，开放中间的重点的战略，是引进国外的资金和引进国外的技术。在相当一段时间里面，中国汽车产业的合资合作企业，是全国在所有行业里面最大的合资合作企业，投资额最大、产值最大、生产的产品市场占有率最大。

　　当然，这作为一个阶段，这个阶段的高潮一直延续到2000年，一直延续到现在。所以，我给大家提供的数字就说明了，改革开放是汽车工业发展的两个轮子，在开放中间引进国外的资金，和引进国外的技术，是中国汽车工业发展的重要的战略。那么，有了这样的改革开放，有了引进、合资合作，才有了中国汽车工业的今天。

　　78年的时候，中国的汽车市场份额，只占全世界市场的千分之三点五，到2000年的时候，我们生产了200万辆车，占全世界份额的百分之三点五，如果今天我们生产1000万辆车，我们就占全世界份额的1/7，离我们人口占全世界人口的比例还有一个台阶，这个台阶一定会实现的。所以，我给大家带来这样一个数字来描绘中国改革开放之后中国的汽车工业。