主持人：谢谢毛总，也祝愿北汽做得越来越大。由于时间的关系，我想请两位记者做一个陈词，怎么样？

　　贾可：我觉得中国汽车工业到今天为止的话已经到了一个，我们永远说是到了一个最关键的时候，到现在确实是到了一个很关键的时候，因为前两天我一个朋友他跟我说，我说你来看北京车展吗？他以前是汽车分析师，现在不是了，他说不来了，如果北京有奶牛展他就来，他说汽车业现在利特别薄，而且成本特别大，所以是非常难做的，那么中国的本土的汽车工业的话，大家都在努力的求生存的一个过程。

    在这个过程当中，我觉得有比亚迪这样的企业正在靠自己独特的一个功夫在做强，在做强的基础上做大，像中国既有的很多的散落在各地的汽车公司来讲的话，他们也确实，从骨子里我觉得都是想真正的强大起来，成为能够跟国外汽车公司叫板的一个好的公司，基于他们现有的条件来说的话，也许在这个基础上他们可能就是说组织起来，联合起来，如果大家都有这种对做大中国汽车工业的雄心壮志，有这种激情，那么地不分南北了，只要是中国的，能够统一规划，统一调度，在这个做大的过程当中形成自己独特的功夫，也不失为一条求生之路，我觉得做大做强在中国现在既有的环境下，都是现实的一个选择，只是不要特别的盲目，特别的政治化，这样的话我觉得作为中国汽车工业来说就是有幸的。

　　张炤虎：我觉得无论做大还是做强，我们的目的还是那句话，一致的。希望把中国的汽车工业做成为全世界所尊重的，能够为我们的民族的工业和经济做出贡献的这样一个企业。要达到这个企业，我希望不要忘记两个字，这两个字就叫“创新”，我们来看丰田、通用、福特，包括“6+3”这些企业也好，他们走到今天都基本上实现了强和大，但是他们现在的竞争在什么地方？就在于创新。通用和丰田去年就差几万台，肩并肩的距离，通用马上想到的是我要创新，马上做双模的混合动力，丰田想到的就是我一旦成为第一，我不能像通用那样走下坡路。因为这种创新不仅仅体现在产品上，比如夏总，一定要坚持在产品的创新，但是同时希望您能去研究或者坚持在管理模式还有体制、机制等等各方面的创新。对于毛总也一样。其实大家想的都是一个问题，我们要想保持住这个第一，我真是希望您能够成为世界第一，等到了那一天，我希望您的创新能力和创新精神不要丢掉，否则的话这个第一我们就白干了。

　　主持人：谢谢各位，今天真的不止是两个企业之间的对话，也不仅仅是一个简单的观点的碰撞，我们希望今天我们充满了深度，充满了行业的意义和对行业的思考、深思的这样一场对话，能够为整个汽车行业未来的发展做出多多少少的一些意见和建议，希望各位网友今后继续关注我们的报道，北京车展期间，新浪汽车会为您带来最快、最新、最全的报道，谢谢各位，谢谢几位嘉宾。

　　合：谢谢。

　　(本次访谈到此结束)